Der wachsende Automatisierungsgrad in der Fertigungsindustrie setzt eine reproduzierbare, genaue Bauteil- und Baugruppen-Qualität voraus, damit Montage- und Fügeprozesse störungsfrei ablaufen können. Dabei sind sowohl (fertigungs-)technische als auch funktionale und nicht zuletzt optische Aspekte zu berücksichtigen. Geht es beispielsweise um die Befestigung von Türen und Klappen an einer Kfz-Karosserie oder um den Anbau von Schließmechanismen an Türen und Klappen, kommt bevorzugt die Technologie Kalottenprägen zum Einsatz. Hierbei werden in eines oder mehrere Bleche präzise Vertiefungen geprägt, die der Aufnahme der entsprechenden Befestigungsschrauben dienen. Zum einen sorgen die Kalotten als eine Art Vorzentrierung für Montage-Erleichterungen, und zum anderen bewirken diese Vertiefungen, dass die Befestigungsschrauben nicht hervorstehen und keine oder keine großen Störkanten bilden. Das Kalottenprägen ist eine Kombination aus den beiden Verfahren Stanzen und Umformen/Prägen; es werden zunächst die Befestigungs-Bohrungen herausgestanzt und nachfolgend die Vertiefungen geformt. Hierfür sind Werkzeuge (Stempel und Matrize) und mechanische Vorrichtungen mit Presskraftantrieb nötig. Im Idealfall sind die beiden Verfahren Stanzen und Umformen in einem Werkzeug vereint, weil sich somit ein Arbeitsgang einsparen lässt und die Kalottenprägung absolut mit der Bohrung fluchtet.

Das Produkt- und Leistungs-Portfolio von Tox Pressotechnik umfasst sowohl Technologien und Verfahren für die mechanische Blechbearbeitung als auch das Equipment und die Antriebstechnik für die Realisierung der jeweiligen Produktions-Einrichtungen. Tox kann aus seinem Standard-Baukasten individuelle Systemlösungen zum Stanzen und Kalottenprägen liefern; ein Beispiel ist die Entwicklung, der Bau und die Lieferung von zwei Zangensystemen, mit denen an den linken oder rechten Laderaum-Schiebetüren eines Kleintransporters jeweils Dreifach-Kalotten zu prägen sind. Vorteilhaft ist hierbei, dass mit nur einem Arbeitshub an drei Positionen zuerst zwei Bleche gestanzt und fixiert und dann drei Kalotten mit der Geometrie D = 6,3 Millimeter mal 90 Grad geprägt werden.

Die beiden Stanzzangen vom Typ SMB sind als Einzelstationen konzipiert und aufgestellt und basieren auf C-Bügeln mit größerer, angepasster Ausladung und für Presskräfte bis maximal 300 Kilonewton. Als Antrieb ist ein pneumohydraulischer Zylinder vom Typ Tox-Kraftpaket X-S 030 im Einsatz, das Werkzeug besteht aus drei kombinierten Stanz-/Umformstempeln und drei Stanz-/Umformmatrizen, einem Linearführungssystem für das Werkzeugsystem und einem Niederhalter. Der Lieferumfang umfasst zudem Abfragesensoren für den oberen/unteren Totpunkt, eine Adapterplatte für den Anbau der Stanzzange an kundenseitig bereitgestellte Konsolen, zusätzlich einen Freifahrschlitten am Rücken des C-Bügels mit zehn Millimeter Hub und angetrieben per Pneumatik-Zylinder und schließlich die Fremdimpuls-Steuerung STE zum Ansteuern des kompletten Stanzsystems und als Schnittstelle für die Anlagensteuerung. Der Kunde erhielt eine Komplettleistung aus einer Hand und brauchte sich nicht um die Schnittstellen zu kümmern. pb