Soenen Golfkarton ist ein Familienbetrieb, der auf zwei Wellpappenanlagen produziert und im gleichen Werk zu Verpackungen verarbeitet. Auf 26 Verarbeitungsmaschinen stellt Soenen eine große Vielfalt an Verpackungen her, die mit bis zu sieben Farben hochwertig bedruckt werden können.

Eine der wesentlichsten Anforderungen an das Hochregallagerkonzept ist die sehr heterogene Vielfalt an unterschiedlichen Palettentypen und -größen, die transportiert und eingelagert werden müssen. Die daraus resultierenden Anforderungen an die mechanischen Komponenten, an die IT und die Steuerungstechnik sind komplex, jedoch bereits mehrfach von Hörmann Logistik in dieser Branche realisiert.

Bei der Konfigurierung der einzelnen Logistik-Komponenten machte sich Hörmann die besonderen Eigenschaften der Wellpappe, hohes Volumen und niedriges Gewicht, zunutze und verfolgt durchgängig das Prinzip von Pärchen- und Quadrupeltransporten.

Die Produktionsanbindung erfolgt über zwei Förderstrecken, auf denen die Paletten zentriert, auf Konturen geprüft und über den RFID-Tag gelesen werden. Die identifizierten Paletten durchlaufen einen Sortierbereich. Großformatige Paletten werden durch diesen Bereich durchgeschleust, kleinere Formate, die ca. 90 Prozent der Gesamtproduktion ausmachen, werden zu Pärchen zusammengefasst. Durch diese Pärchenbildung wird die Ein- und Auslagerleistung nahezu verdoppelt. Die sortierten Paletten werden dann mittels einer Elektrohängebahn Richtung Hochregallager transportiert und dort an einen der der sechs Einlagerstiche abgegeben. Jedes Gehänge der Elektrohängebahn kann ein Palettenpärchen aufnehmen.

Die sechs Gassen des Hochregallagers sind jeweils mit einem hochdynamischen Regalbediengerät (RBG) mit Teleskopgabel ausgestattet, das bis zu zwei Pärchen (= vier Paletten) gleichzeitig transportieren kann.

Energiemanagement spart bis zu einem Viertel

Das RBG bringt die Paletten an die von Hi LIS vorgesehene Position im Hochregallager, die mit einer Kamera basierten Fachfeinpositionierung angesteuert wird. Zur Optimierung des Energieverbrauchs sind alle sechs Regalbediengeräte mit dem Hi LIS_Eco-Powermanagementsystem ausgestattet, das durch intelligenten Energieausgleich bis zu 25 Prozent des Energieverbrauchs einspart.

Die Regalbediengeräte sind in einer Zweimastkonstruktion ausgeführt. Jedes RBG besitzt zwei Teleskopgabeln für eine vierfachtiefe Palettenlagerung im Regal. Zur Realisierung hoher Dynamik ist jedes Gerät mit zwei Fahrantrieben ausgestattet. Hohe Beschleunigungen in beiden Fahrrichtungen sind damit sichergestellt.

Zum Versand werden die Paletten von Hi LIS angefordert und wieder weitestgehend in Pärchen vom RBG ausgelagert und über die Elektrohängebahn an eine der acht Versandbahngruppen angedient. Jede Versandbahngruppe verfügt über vier Förderbahnen, auf denen nahezu eine komplette Lkw Ladung bereitgestellt werden kann.

Der Abnahmeplatz jeder Versandbahn ist mit einem befahrbaren Stahlplattenband ausgestattet. Damit ist es dem Verlader möglich, die Paletten entweder längs oder quer aufzunehmen. Jede Versandbahngruppe ist mit einer Anzeige ausgerüstet, an der wichtige Informationen für den Verlader angezeigt werden. So ist dieser stets darüber informiert, wieviel Paletten verladen sind, noch verladen werden müssen beziehungsweise noch auf dem Transport Richtung Versandbahn sind.

Im neuen 6-gassigen Hochregallager werden Wellpapp-Formate, fertige Wellpapp-Verpackungen und Leerpaletten gelagert. Die Ausmaße der Paletten variieren von 1.200 mal 800 Millimeter bis 1.800 mal 2.350 Millimeter (Länge mal Breite), mit Höhen bis zu 2.200 Millimeter.

Die gesamte Palettenidentifikation und -verfolgung im Logistikprozess erfolgt über modernste RFID-Technik, die ebenfalls zum Lieferumfang von Hörmann Logistik gehörte. Bereits auf den angelieferten Leerpaletten wird der RFID-Tag vollautomatisch angebracht. In der Produktion wird die Palette und der dazugehörige Produktionsauftrag von Hi LIS „verheiratet“. Die Verfolgung der Paletten über RFID-Technik findet im Anschluss daran konsequent über das Hochregallager bis zur Verladung der Paletten in den Lkw statt. Jedes Lkw Tor ist mit einem RFID-Gate ausgerüstet, an dem jede korrekt verladene Palette erkannt und als verladen quittiert. Fehlbeladungen werden erkannt und dem Verlader signalisiert.