Verlangt eine industrielle Anwendung das hochbeschleunigte Bewegen größerer Lasten, heißt es oft: So was geht nur mit Hydraulik. Die neuen Schnellhubgetriebe NG1/2/3 von ANT Antriebstechnik bieten hier eine Alternative. Je nach Baugröße, Spindeltyp und Antrieb lassen sich damit (elektro-)mechanische Systemlösungen zusammenstellen, die schnell Hubkräfte von bis zu 30 Kilonewton und mehr entwickeln – sogar Beschleunigungen von bis zu 40 Meter pro Quadratsekunde sind möglich. Damit lassen sich in der Positionier-, Handhabungs- und Montagetechnik selbst bei schwergewichtigen Werkstücken oder Bauteilen hochdynamische Wechsellast-Prozesse effizient und mit hoher Genauigkeit realisieren. „Die typischen Nachteile hydraulischer Systeme – etwa der recht hohe Konstruktions-, Montage- und Wartungsaufwand – entfallen“, betont Adam Szczecina, der Prokurist und Fertigungsleiter von ANT. Die Schnellhubgetriebe der NG-Baureihe kommen derzeit in modernen Automotive-Testständen zum Einsatz. Sie entwickeln Hubkräfte von über 10.000 Newton und – je nach Hubkraft – Geschwindigkeiten bis 500 Millimeter pro Sekunde.

Drei Baugrößen für drei Gewichtsklassen
Die Getriebe gibt es aktuell in drei Baugrößen mit jeweils zwei verschiedenen Hubspindeltypen für unterschiedliche Tempoanforderungen und Wirkungsgrade. Für Hubgeschwindigkeiten von bis zu 175 Millimeter pro Sekunde und Wirkungsgrade von bis zu 40 Prozent empfiehlt der Hersteller die NG-Varianten mit Trapezgewindetrieben; für höhere Hubgeschwindigkeiten bis 1.000 Millimeter pro Sekunde und Wirkungsgrade von etwa 70 Prozent hingegen gibt es Ausführungen mit Kugelgewindetrieben. Dabei ist die Baugröße NG1 (neun Kilogramm) für Hubkräfte bis 12.000 Newton und die Baugröße NG2 (23 Kilogramm) für Hubkräfte bis 30.000 Newton ausgelegt. „Unsere Schnellhubgetriebe der Baugröße NG3 sind kundenspezifischen Sondereinsatzfällen vorbehalten, bei denen meist noch größere Hubkräfte anfallen. Sie werden individuell projektiert und gefertigt“, erläutert Szczecina.

Die technische Basis bilden Sonder-Kegelradgetriebe, die mit hochbelastbaren Kegelrollenlagern ausgestattet sind. Ihre Kegelradsätze bestehen aus gehärtetem Einsatzstahl und zeichnen sich durch eine hochwertige Spiralverzahnung mit günstigem Eingriffsprofil aus. Auf diese Weise können die Schnellhubgetriebe selbst unter hohen Belastungen mit großer Laufruhe und Präzision arbeiten. Aktuell bietet ANT seine neue High-Speed-Lösung mit einer Standard-Untersetzung von 1,5:1 an; alle drei Baugrößen sind aber auch mit den Untersetzungen 2:1 und 3:1 lieferbar. Für den Einsatz in der Automatisierung stellt ANT die Schnellhubgetriebe für den kundenseitigen Anbau von Elektroantrieben oder aber als komplette Systemeinheiten mit passend ausgelegten Servomotoren zur Verfügung. Die Getriebe sind aufgrund ihrer kubischen Gehäuse allseitig montierbar und rundum bearbeitet, wartungsarm und auf Wunsch mit einer Lebensdauerschmierung zu haben. as