Zulieferer
Flüssigkeitsmanagement für 150.000 Kilometer
Mit einem speziell für die neuen 12,9-Liter-MX-Motoren der schweren Trucks von DAF entwickelten Ölmodul entwickelte Mann + Hummel eine innovative Lösung für das Flüssigkeitsmanagement in Nutzfahrzeugen. Das Bauteil überzeugt in den Aspekten Reinigungswirkung, Funktionsintegration und Serviceintervalle. Und es schafft gut und gerne 150.000 km!
Als vorrangiges Entwicklungsziel für die 12,9-Liter-MX-Motoren hatte DAF eine Verringerung der Schnittstellen am Motor formuliert. Der Ludwigsburger Komponenten-Zulieferer löste diese Aufgabe, in dem zahlreiche Funktionen integriert wurden: Das Ölmodul umfasst Hauptstromfilter, Nebenstromzentrifuge und Wärmetauscher (Kühler). Darüber hinaus sind im Gehäuse ein Rücklaufsperrventil für die Ölzentrifuge, ein Umgehungsventil für den Hauptstromfilter, ein Thermostatventil sowie Öl- und Kühlwasserführungen und ein direkter Anschluss für die Wasserpumpe untergebracht.
Auf der Prioritätenliste der Entwickler stand der zuverlässige Schutz des Euro-5-fähigen Sechszylinders durch effektive Ölreinigung ebenfalls ganz oben. Diesen Part übernimmt ein Hauptstromölfilter in Verbindung mit einer Nebenstrom-Zentrifuge aus Vollkunststoff. So können die Serviceintervalle beim Einsatz synthetischer Öle auf bis zu 150.000 km ausgedehnt werden. Auch der Verschleiß des Motors geht dadurch zurück. Der Hauptstromölfilter ist mit einem Longlife-Filtermedium ausgestattet, das sich durch einen hohen Abscheidegrad auszeichnet und im Feldversuch noch Standzeitreserven zeigt. Das metallfreie Filterelement ist voll veraschbar und kann daher gut entsorgt werden.
Der Öl-/ Wasser-Wärmetauscher zählt zu den größten Plattenkühlern, die momentan in Lkw–Motoren eingesetzt werden. Über eine Thermostatregelung für das Temperaturmanagement im Modul wird bei kaltem Öl der Kühler zum größten Teil umgangen, bei heißem Öl dagegen voll durchströmt. Die Temperatursteuerung ist so ausgelegt, dass sich einerseits das Fahrerhaus so früh wie möglich erwärmt, andererseits immer genügend Kühlleistung für den Motor zur Verfügung steht.
Gefertigt wird das Ölmodul bei Mann + Hummel in Tschechien. Hier steht eine flexible Anlage zur Verfügung, auf der unterschiedliche Modulvarianten für 300 bis 375 kW (410 bis 510 PS) starke Motoren montiert werden können. Von dort aus gehen die einbaufertigen Ölmodule direkt an die DAF-Montagelinie in Eindhoven, Niederlande. ms
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