Das Stanznieten ist ein mechanisches Fügeverfahren, bei dem nicht vorgelochte Werkstücke aus zwei oder mehr Lagen miteinander verbunden werden: Ein Stanzniet durchstanzt die oberen Werkstücke und spreizt sich dann in der unteren Lage auf, ohne diese zu durchbrechen. Dadurch entsteht eine sehr feste Verbindung der verschiedenen Lagen, die durchaus aus unterschiedlichen Werkstoffen bestehen können. Das Stanznieten eignet sich vor allem für solche Fälle, in denen Schweißen schwierig ist oder ausscheidet, zum Beispiel für die Verbindung von Aluminium mit anderen Werkstoffen.

Das Stanznietverfahren ist eine stark wachsende Technologie, die vom Trend zum Leichtbau in der Automobilindustrie und anderen Branchen befördert wird. Denn die Automobilhersteller sind sehr bemüht, den Treibstoffverbrauch ihrer Flotten zu verringern, um weltweit strengen Abgas- und Emissionsgrenzwerten gerecht zu werden. Die Gewichtsreduktion mittels Aluminium und anderen Leichtbauelementen ist ein effizienter Weg dahin.

"Henrob passt strategisch hervorragend in unser Portfolio von Verbindungstechniken für die Automobilindustrie", sagte Mats Rahmström, Chef des Atlas-Copco-Konzernbereichs Industrietechnik. "Es ist eine sinnvolle Ergänzung insbesondere für unser Angebot an Lösungen für den Karosseriebau. Denn jetzt können wir unseren Kunden drei Kerntechnologien anbieten: Schraubtechnik, Klebetechnik und Stanznieten."

Zu Henrobs Kunden zählen einige der führenden Automobilhersteller Europas und aus den USA. Atlas Copco sieht mit seiner großen Vertriebsmannschaft von über 1000 Verkäufern in diesem Konzernbereich und seiner weltweiten Präsenz in mehr als 180 Ländern sehr gute Expansionschancen im Bereich Stanznieten; denn es können nun viele Kunden in Ländern erreicht werden, in denen Henrob bislang weniger bekannt ist.

Henrob soll ein eigener Geschäftsbereich in der Division "Werkzeuge und Montagesysteme für die Automobilindustrie" innerhalb des Konzernbereichs Industrietechnik von Atlas Copco werden. Der Markenname wird beibehalten. kf