Gleichzeitig sollen dadurch die Kapazitäten zur Systemintegration von Dematic in Europa gestärkt werden. Die daraus resultierende Kombination aus Technologien, Fähigkeiten und Erfahrung soll den Kunden bessere Lösungen in Bezug auf Lagerautomatisierung und AGV bieten. 2015 wurde Egemin durch Kion übernommen.

Mobile Automation Center of Excellence

Im ersten von zwei Integrationsschritten will Dematic ein „Mobile Automation Center of Excellence (COE)” schaffen, das die FTF-Produkte von Dematic, Egemin und NDC (Dematics kürzliche Technologieakquisition in Australien) unter einem weltweiten Konzern zusammenfassen soll. Die Unterflurkettenförderanlage (E’tow) von Egemin soll ebenfalls Bestandteil der Angebotspalette des COE werden. Der Hauptsitz des Mobile Automation COE unter der Führung des ehemaligen CEO von Egemin North America Tom Kaminski wird im US-Bundesstaat Michigan sein. Die Firmensitze von Egemin in Belgien (Zwijndrecht), Deutschland (Bremen), Frankreich (Heillecourt), und den Niederlanden (Gorinchem) sowie die Dematic-Niederlassungen in China (Shanghai) und Australien (Belrose) sollen zukünftig ebenfalls zu den COE-Standorten zählen.

Lagerautomatisierung

Im zweiten Schritt der Integration werden Egemins Lagerautomatisierungsaktivitäten (E’wds) in die Dematic Central Europe eingegliedert, jedoch weiterhin in Zwijndrecht, Belgien, ansässig sein und Barbara Wladarz, Managing Director von Dematic Central Europe, unterstehen. Das Benelux-Team werde wie zuvor alle europäischen Regionen mit Design und Vertriebslösungen bedienen, gab das Unternehmen bekannt. Die erweiterten Angebote sollen vor allem die definierten Fokusmärkte wie Lebensmittel und Getränke, Arzneimittel, Paketdienstleistung mit spezialisierten Marktlösungen, wie Palettenlagersystemen, standardisierter Fördertechnik und Sortierlösungen versorgen.

Seit das Segment für Supply Chain-Lösungen innerhalb der Kion-Gruppe gebildet wurde, sind Dematic und Egemin zusammen mit dem Segment Industrial Trucks & Services in der Lage, Kunden End-to- End-Lösungen für die Intralogistik anzubieten, seien es Gabelstapler, AGVs oder High-End-Lagerautomatisierungen. Mit der neuen Struktur und durch das Bündeln von Ressourcen im Bereich Forschung und Entwicklung sollen den Kunden bessere Lösungsansätze bereitgestellt werden, um den Anforderungen für Materialfluss gerecht zu werden. as