Muckis für die Zange

Hierbei handelt es sich um pneumohydraulische Antriebszylinder, die mit Druckluft betrieben werden und innerhalb ihres geschlossenen Hydrauliksystems hohe Drücke und damit Presskräfte entwickeln. Tox Pressotechnik erhielt den Auftrag zur Lieferung von drei Antriebszylindern mit der Bezeichnung Line-Q Typ S in betriebsbereiter, montagefertiger Ausrüstung und inklusive bereits angebautem Drosselrückschlagventil mit Schwenkanschluss. Diese Antriebszylinder bauen schlank und weisen bei einem Gesamthub von 100 Millimeter einen Krafthub von zwölf Millimeter auf. Der Vorteil dabei ist, dass ein solcher Standard-Antriebszylinder über den Festanschlag im Vorhub im Gesamthub eingestellt werden kann, wodurch unnötige Leerwege vermieden und unproduktive Nebenzeiten reduziert werden. Zudem werden der Vorhub und der Rückhub zeit- und energiesparend nur mit Druckluft gefahren, während das ebenfalls druckluftbetriebene interne Hydrauliksystem lediglich für den eigentlichen Krafthub beziehungsweise für den jeweiligen Arbeitsprozess in Aktion tritt. Für einen effizienten sowie schonenden Prozessverlauf verfügen die Antriebszylinder über eine Hubabfrage für Vor-/Rückhub sowie einen integrierten Leistungsbypass und eine Endlagendämpfung. Mit den Kraftpaket-Antrieben Q-S 002 können bei 6 bar Druckluft Presskräfte von bis zu 17 kN erzeugt werden, was für die Schneid-, Stanz-, Biege-, Umform- und Fügeoperationen in der Fertigungs- und Montageanlage für die Cat6A -Module allemal ausreicht.

Dieser Ablauf würde bei einer Realisierung mit standardisierten Pressensystemen großen konstruktiven und mechanischen Aufwand bedeuten, da es praktisch multifunktionale und damit komplexe Präzisionswerkzeuge erfordert. Dagegen haben die Konstrukteure durch die Verwendung von „dezentralen“ Kraft-/Weg-Antriebseinheiten alle Freiheiten bei der Konzeption und Auslegung der intelligent-flexiblen Werkzeugsysteme. Diese lassen sich bei Bedarf (Wartung, Reparatur, Änderungen, Produkterweiterungen), inklusive Antrieb, als ganze Einheit auch einfacher tauschen und umrüsten – wodurch sich die Stillstandzeiten auf ein Minimum verkürzen und eine hohe Anlagenverfügbarkeit gegeben ist. Für Insys als Anlagenbauer ist zudem von Vorteil, dass bei den Tox-Kraftpaket-Antriebszylindern die Schnittstellen klar definiert sind, die Zuverlässigkeit nachgewiesen ist, und dass man am Ende auch noch Konstruktions-, Fertigungs- sowie Installationsaufwand und damit pures Geld spart. ee