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Kluge Gedanken
stecken im neu gestalteten Kugelumläufer SNK 35 für die Baureihe Easy Rail von Rollon. Er ist das Ergebnis einer Funktionsintegration von Kugelkäfig und Abstreif- beziehungsweise Dichtelementen aus Kunststoff. Ein Merkmal dieser Integration ist eine einteilige Lösung in Zwei-Komponenten-Technologie mit Kugelkäfig und zwei Längsabstreifern für den Kugelumlaufwagen, die sich durch besonders geringe Bauhöhe auszeichnet.
Mit den neuen Längsabstreifern in Kombination mit den Frontabstreifern wird eine Abdichtung zwischen Laufwagen und -schiene sichergestellt, die das ganze System vor äußeren Verunreinigungen schützt. Gleichzeitig verhindern die Dichtungen den Austritt von Schmiermitteln aus dem Lagerbereich. Beim SNK 35 gehört ein Teil des Umlenksystems zum Kunststoffkäfig, was zur Reduzierung der Betriebsgeräusche beiträgt. Diese Lösung wurde gemeinsam mit dem Kunststoffspezialisten Neo-Plastic entwickelt. Das verwendete Zwei-Komponenten-Spritzgussverfahren ergibt eine stoffliche und formschlüssige Verbindung der Elemente. Zur Sicherstellung der Fertigungspräzision überwachen Innendrucksensoren im Werkzeug die Formfüllung.
Der Käfig besteht aus glasfaserverstärktem Polyamid und ist daher besonders fest. Für die Längsabstreifer wird ein thermoplastisches Elastomer verwendet. Um die Anforderung einer technisch optimalen, dauerhaften Verbindung beider Elemente zu erfüllen, wird diese sowohl stofflich als auch formschlüssig hergestellt. Bei Rollon zählen die Dichtung und ein Abstreifersystem zu den Stärken der Linearführungen, die in vielen Produkten zu finden sind und allgemein zu Wartungsfreundlichkeit und Langlebigkeit beitragen. Zu den Abstreifern gehört ein Schmierstoffreservoir mit einem ölgetränkten Filz, das bereits in den NT-Läufern der Compact Rail-Reihe des Herstellers zum Einsatz kommt. Ein Bodendeckel schließt den Läufer nach unten zum Schienenrücken ab.
Mit dem neuen SNK 35 steht innerhalb der Baureihe Easy Rail ein kompakter, besonders flacher Kugelumlaufwagen zur Verfügung, der hohe Tragzahlen aufnimmt. Neben der geringen Bauhöhe bietet die einteilige Lösung die gewünschten Vorteile einer Reduzierung der Bauteile, die im Betrieb wenig Toleranzen und damit Verschleiß zeigen und in der Montage und Logistik einfach zu handhaben sind. Kugelumläufer bieten den konstruktiven Vorteil, dass die komplette Schienenlänge als Verfahrweg nutzbar ist. ms
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