Nicht nur die Mechanik zeichnet sich durch Flexibilität aus, auch die Elektronik ist modular konzipiert. Die Energieübertragung sowie Steuerungs- und Sicherheitstechnik bestehen aus Standardkomponenten und sind komplett dezentral ausgeführt. Es kommen die Bussysteme Asi-Bus, Profinet und Asi-Safety zum Einsatz. Dadurch ist die gesamte Elektronik einfach zu montieren, zu warten, jederzeit anpassbar und flexibel gegenüber Kundenwünschen.

Prozessleittechnik macht das Transportsystem I4.0-ready

Die Montage- und Transportsysteme TS sind zudem für die digitale Kommunikation gerüstet. So lässt sich beispielsweise die SPS-Steuerung über ein Prozessleitsystem in die jeweilige ERP-Landschaft des Unternehmens einbinden. Diese Schnittstelle zwischen Produktionstechnik und IT kann für die Maschinendatenerfassung, statistische Auswertung der Prozessdaten oder das Auftragsmanagement genutzt werden. Sollte kein ERP-System zur Verfügung stehen, bietet der Motek-Aussteller eine eigene Visualisierung an. Das Prozessleitsystem ist um ein Mitarbeiterinformationssystem erweiterbar, das jedem Mitarbeiter am Arbeitsplatz individuell definierte, grafisch aufbereitete Informationen zur Verfügung stellt.

Barrierefreie Montage- und Logistiklösung

Neben den seit einigen Jahren etablierten Transportbändern präsentiert Knoll auch das mechanisch einfacher gestaltete Kettenzugsystem TS-Z, das durch spezielle Vorzüge zu überzeugen weiß. Es kann nicht nur auf den Boden aufgesetzt, sondern komplett bodeneben installiert werden. Durch eine kompakte Konstruktion sind dafür nur geringe Eingriffe in die Bodenstruktur notwendig. Denn die Einbauhöhe eines Bandsegmentes beginnt bereits bei 58 Millimetern, und die Breite beträgt im Minimum nur 310 Millimeter. Ein einzelnes Standardsegment ist 2.500 Millimeter lang, woraus sich aber bis zu 50 Meter lange Transportstrecken zusammensetzen lassen – und auch für noch längere Wege hat Knoll auf Anfrage Lösungen im Portfolio.

Das Transportgewicht darf bis zu 3.500 Kilogramm pro Wagen betragen. Die Auslegungsgröße des Systems liegt bei 21.000 Kilogramm. Bei größeren Lasten wird eine zusätzliche Zwischenmotorisierung notwendig. TS-Z-Linien lassen sich ein- oder zweisträngig realisieren. Für zwei Antriebstränge bietet der Aussteller eine Master-Slave-Steuerung an, um für eine synchrone Bewegung zu sorgen.

Wichtige Einsatzfelder: Montage und Montagebegleitung

Durch die vielseitigen Konfigurationsmöglichkeiten kann das TS-Z dazu genutzt werden, um die Materialzuführung für Hauptmontagelinien zu realisieren. Die notwendigen Komponenten werden dann beispielsweise auf einen Begleitwagen kommissioniert, der sich in der gleichen Geschwindigkeit oder im gleichen Takt mit dem Montageband bewegt. bw