Bedienen und stapeln

Im Bereich der Lagerlogistik und Bedienung gibt es viel neues auf der ­Logimat zu sehen. So stellt Dambach aus Gaggenau unter anderem seinen neuen Mehrwegestapler vor. Er ist durch seine gute Wendigkeit und kompakten Maße besonders für beengte Raumverhältnisse geeignet. Die Lagerung und der Transport von Langgut können sich so vereinfachen. Der Stapler ist für eine Traglast von 4.000 bis 6.000 Kilogramm ausgelegt und hat eine Hubhöhe von zehn Metern. Drehstromantriebe mit Energierückgewinnung ermöglichen hohe Fahrleistungen bei gleichzeitig energiesparendem Betrieb.

Neue Steuerung

Bei der Produktlinie „Hochregalstapler“ zeigen die Lagersystemspezialisten, dass sie die wachsende Erfahrung im Staplerbau zielgerichtet umsetzen. Die Baureihe „Hi-Racker 1000 AC“ bis „1400 AC“ ist standardmäßig mit Drehstromtechnik ausgerüstet. Auf der Logimat können Sie sich auch über die neue Steuerung des „man-up“-Kommissionierstaplers informieren. Die „Secan II“ genannte Steuerung hat eine schnelle Reaktionszeit auf Steuerungsbefehle und der Anwender kann Funktionsänderungen direkt einprogrammieren. Ein neu entwickeltes Fahrwerk war beim Kommissionierstapler mit 1.400 Kilogramm Grundtraglast die Basis für höhere Resttragkräfte und Hubhöhen.

Die Konstrukteure haben auch im Bereich der Regalbediengeräte neues entwickelt. So gibt es das Hochleistungs-Regalbediengerät „18M“. Dies entwarfen die Spezialisten aus Gaggenau speziell für die Anforderungen des Marktes an immer leistungsfähigeren Systemen im Bereich des Palettenhandling. So sind bei einer Gassenlänge von 50 Metern und einer Gerätehöhe von 18 Metern, Leistungen von 68 Doppelspielen beziehungsweise 112 Einzelspielen – selbst bei doppeltiefer Lagerung – Werte, die der Hersteller garantiert. Er erreicht das durch Geschwindigkeiten und Beschleunigungen, die bisher lediglich bei den Kleinteilelagern zu finden waren. Last but not least ist auf der Messe auch der ,,Hi-Racker Automatic“ zu finden. Er baut auf der ,,Hi-Racker“-Linie auf. Dieses Gerätekonzept ist für den mannlosen Betrieb ohne Schieneninstallation gedacht. ma