Antriebstechnik
Zur Drehmomentübertragung
bei gleichzeitiger Translationsbewegung hat Dr. Erich Tretter Drehmoment-Kugelbuchsen entwickelt. Diese präzisen Längsführungssysteme können auf engem Bauraum hohe Drehmoment- und Stoßbelastungen aufnehmen. Zum Einsatz kommt bei diesen Antriebselementen das Wälzelement Kugel, das die Übertragung zwischen der Kugelbuchse und der Welle mit eingeschliffenen Nuten übernimmt. Drehmoment-Kugelbuchsen finden ähnlich Verwendung wie Keilwellen. Sie haben aber die Vorteile, dass sie über die Kugelgröße spielfrei eingestellt werden können und sich über eine entsprechende Vorspannung ihre Steifigkeit erhöhen lässt.
Eine Variante ist die Drehmoment-Flanschkugelbuchse. Je nach Größe hat sie einen abgeflachten oder einen runden Flansch. Die Wandstärken und Kugeldurchmesser sind optimiert, um eine kompakte Konstruktion zu ermöglichen. Durch den Flansch kann die Buchse einfach montiert werden, das vereinfacht auch die Konstruktion der umliegenden Teile. Eine weitere Variante ist die Rotations-Drehmoment-Kugelbuchse. Bei ihr ist der Außenring drehbar gelagert. Diese Lösung kann gleichzeitig Linear- und Rotationsbewegungen aufnehmen. Sie bietet somit eine raum- und gewichtssparende Lösung für viele Handhabungs- und Automationsaufgaben. Die radiale Lagerung mit integriertem Kreuzrollenlager erspart dicke Lagerringe – und das wiederum reduziert das Gewicht sowie zusätzliche Bauteile und Montageaufwand.
Ihr Einsatzgebiet finden Drehmoment-Kugelbuchsen oft als selbsttragende, kompakte Linearführungen. Damit stellen sie eine Alternative dar zu zwei parallelen Rundführungen (Drehmomentaufnahme) oder Schienenführungen (Unterbau). Drehmoment-Kugelbuchsen gibt es für Wellendurchmesser von vier bis 100 Millimeter. Die Drehmomentwellen sind in geschliffener oder gezogener Ausführung lieferbar. Bis Größe 25 können Drehmomentwellen und Drehmoment-Kugelbuchsen in Niro bezogen werden. st
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