Wirtschaft + Unternehmen
Montrac mit automatisierter Lageranbindung
Die selbst fahrenden Shuttles, die mit einem Band für automatisches Be- und Entladen ausgestattet sind und sich auf einer Monoschienenanlage mit einer Geschwindigkeit von bis zu 30 Meter/Minute bewegen, werden im Produktionsbereich oder im Lager angefordert. Dort erhalten sie - wie bei einem Taxi - ihren Fahrauftrag. Aus dem Lager kommend fährt der Shuttle mit Vollgut in einen bestimmten Bereich der Produktion und gibt dort die angeforderte Ware in ein Regal oder an einem Arbeitsplatz ab.
Zurück im Lager kann der Shuttle, der nun Leergut oder Ware transportiert, diese in ein automatisches Kleinteilelager, an ein Zwischenregal oder einen Handarbeitsplatz abladen. Für die Produktion der Shuttles mit Förderbändern greift das Schweizer Unternehmen auf seine langjährige Erfahrungen und Produkte aus dem eigenen Unternehmen zurück, denn auch die Förderbänder stammen von Montech. "Pro Jahr fertigen wir über 1.500 Shuttles und verkaufen sie weltweit", stellt Alessandro Sibilia, Geschäftsführer Montrac, fest. Dies habe laut Sibilia nicht nur einen sehr interessanten Preis zur Folge, sondern garantiere auch höchste Qualität. Sibilia: "Effiziente Prozesse in allen Unternehmensbereichen, insbesondere in der Intralogistik, werden immer wichtiger". Dabei sei aber absolute Flexibilität des Transportsystems Voraussetzung, um den Kundenbedürfnissen flexibel nachzukommen und dem Anwender größtmögliche Flexibilität zu bieten.
Montrac garantiert Flexibilität beispielsweise in punkto Auf- und Umbau sowie Erweiterungen, Anpassung an Platzverhältnisse und modulare, kompatible Komponenten. Montrac ist ein zuverlässiges Transportsystem und läuft störungsfrei, da jeder Shuttle mit einem Handgriff aus dem Produktionsprozess entfernt werden kann, ohne dass die Anlage angehalten wird. Die kontinuierliche Stromübertragung garantiert, dass die Shuttles während der Fahrt nie auf der Strecke stehen bleiben. Die einzigen aktiven Komponenten einer Montrac-Anlage sind die Shuttles und die Weichen. Der Shuttle ist so konzipiert, dass er generell wartungsfrei ist; die Monoschiene ist als passives Element immer funktionsfähig. bw
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