ContiTech AG

Continental verkauft seinen Unternehmensbereich ContiTech für 4,0 Milliarden Euro an Lone Star Funds. Künftig konzentriert sich das Unternehmen vollständig auf das Reifengeschäft.

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Kunststoffen kommt in künftigen Fahrzeugkonzepten noch höhere Bedeutung als schon heute typisch. Dazu gilt es, Werkstoffe und Verfahren weiter zu entwickeln und – prozesssicher in der Großserie – auszureizen.

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Continental hat die Geschichte des Antriebsriemens und damit den Fortschritt der Industrie maßgeblich geprägt. Aus dem Jahr 1899 datiert die Anmeldung zur Marke Continental für Antriebsriemen.

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Für das Projekt „HyperPodX“ haben Studierende der Hochschule Emden/Leer und der Universität Oldenburg im Rahmen eines Wettbewerbs des amerikanischen Unternehmens SpaceX einen Hyperloop entwickelt. Den Antrieb übernimmt ein Hochleistungsriemen von Continental. 

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Beim German Innovation Award hat Continental insgesamt acht Preise für Produktinnovationen aus verschiedenen Produktbereichen erhalten.

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Continental bietet Lagerungselemente an, die selbstfahrende Einheiten in der Intralogistik vor Stößen und Schwingungen durch Unebenheiten wie Schwellen oder leichte Höhenunterschiede schützen.

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Saubere Luft für Venedig: Diese Vision soll mit leistungsfähigen Hybridantrieben für die rund 550 Wassertaxis der Lagunenstadt Realität werden. Contitech steuert für den Prototyp des Hybridantriebs einen Hochleistungsriemen aus Carbon bei.

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Innovation – das ist das Kerngeschäft von Zulieferern. Wie anders sollten sie ihren Platz im Wettbewerb sonst behaupten? Die 1.700 Aussteller der Industrial Supply auf der Hannover Messe sind gute Beispiele dafür. Doch wer sind die Besten? Um den Fachbesuchern in den Hallen 4, 5 und 6 eine Orientierung zu bieten, gibt es in diesem Jahr erstmals das Format Highlights@Industrial Supply.

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ContiTech hat eine Absichtserklärung für ein neues Werk in Qingdao, China, für die Produktion von Automobilschläuchen am Rande einer von Dr. Guo Shuqing, Gouverneur der Provinz Shandong geführten Delegationsreise durch Deutschland unterzeichnet.

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Leichtbau, Sicherheit und Komfort dank Kunststoff. Mehr Fahrkomfort dank hoch isolierendem Gummielement und dazu 25 Prozent leichter als die Aluminiumlösung ist das Stützlager aus glasfaserverstärktem Polyamid.

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Mit modernen Fahrzeuginnenraummaterialien lassen sich enorme Gewichtseinsparungen erzielen. Welche Möglichkeiten sich heute schon bieten, darüber hat Erhard Barho das Fachpublikum auf der Lightweight Vehicles Conference in Berlin informiert.

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Weniger Schwingungen und Geräusche bei hoher Crashsicherheit und rund 25 Prozent Gewichtseinsprung soll der Wechsel von Aluminium zu Kunststoff beim anspruchsvollen Funktionsbauteil für die S-Klasse bringen.

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Mehr Sicherheit im Haushalt bietet ein neues Motorlager von Contitech. Es besteht aus einem halogenfreien Kunststoff und ist bei Temperaturen bis zu 220° C schwer entflammbar.

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Mit seinem Conti Polyrope entwickelt Contitech die Flachriementechnik weiter, die in den 1990er-Jahren Einzug in den Aufzugbau gehalten hat. Der Riemen ist gemäß 95/16/EG zertifiziert, in zwei Baubreiten erhältlich und bietet im Vergleich zum herkömmlichen Stahlseil zahlreiche Vorteile.

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Contitech präsentierte auf der Brau Beviale 2014 seine leistungsfähigen Wasser-, Bier- und Getränkeschläuche unter dem Motto „Starke Partner – Starke Marken“ wieder gemeinsam mit dem Familienunternehmen Sahlberg aus München.

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Mehr Sicherheit im Haushalt verspricht ein neues Motorlager von ContiTech. Es besteht aus einem halogenfreien Kunststoff und ist bei Temperaturen bis zu 220° C schwer entflammbar. Weitere Vorteile für den Gerätenutzer: Durch die professionelle Lagerung arbeiten die Haushaltsgeräte deutlich leiser und sie leben deutlich länger.

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Mit einer konsequenten Isolierung von Industrieanlagen ließen sich riesige Mengen an Energie, CO2-Emissionen und Kosten einsparen. Contitech hat deshalb mit dem Isoliersystem Conti Thermo-Protect ein Dämmmaterial entwickelt, mit dem sich selbst komplexe Leitungs- und Rohrsysteme effizient und einfach gegen Wärmeverluste isolieren lassen.

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Der Aufsichtsrat der Continental AG, Hannover, hat Hans-Jürgen Duensing (56) mit Wirkung ab 1. Mai 2015 in den Vorstand der Continental AG berufen. Dort verantwortet er künftig die Division ContiTech und folgt damit auf Heinz-Gerhard Wente (63), dessen Amtszeit nach über 40 Jahren im Unternehmen zum 30. April 2015 regulär endet.

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ContiTech Grand Ocean Fluid im chinesischen Changchun hat ein Zweigwerk im rund 2.000 km entfernten Hangzhou eröffnet. Hier werden ab März 2015 Unterbodenklimaleitungen für Ford in Serie hergestellt.

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Contitech hat zum 1. Mai den Entwickler von E-Bike-Antrieben Benchmark Drives mit Sitz in Hofheim übernommen. Das Hannoveraner Unternehmen baut damit sein Engagement im Wachstumsmarkt der E-Bikes und Pedelecs weiter aus.

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Allein mit seinen Dimensionen beeindruckt ein Polyurethan-Zahnriemen mit Carbonzugstrang der Contitech Power Transmission Group: Er ist fast fünf Meter lang und 22 Zentimeter breit – und damit einzigartig im Markt.

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Umformpressen erzeugen große Kräfte, mit denen z.B. Blechteile für die Karosserie in Form gebracht werden. In diesen gigantischen Pressen können Balgzylinder von Contitech eingesetzt werden. Das Kernstück einer Umformpresse ist der sogenannte Stößel.

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Den weltweit ersten Serieneinsatz der Gradientenoberflächentechnologie meldet Benecke-Kaliko auf der Instrumententafel des Alfa Mito. Realisiert wird der Sprühnebeleffekt auf zweifarbiger Oberfläche mit nur einer Materialbahn.

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Contitech hat seine Balgzylinder mit fest montierten Anschlussteilen um größere Dimensionen ergänzt. Jetzt gehören zur bestehenden C-Reihe auch Balgzylinder mit Durchmessern von bis zu 570 mm. Die neuen XXL-Bälge setzt man ein, wo Kräfte über 100kN erforderlich sind.

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Die ContiTech AG hat den Grundstein für die Erweiterung ihres Werkes im slowakischen Dolné Vestenice gelegt. Mit dem Bau einer neuen Werkhalle erweitert ContiTech Vibration Control die vorhandene Produktionsfläche um rund 4.000 Quadratmeter.

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Contitech Air Spring Systems bietet jetzt auch Balgzylinder mit ATEX-Zertifikat. Damit sind sie für Anwendungen in ex-gefährdeten Bereichen geeignet. Die Produkte sind als Ein-, Zwei- und Dreifaltenbalgprodukte in Durchmessern von 80 bis 950 mm erhältlich.

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Die Contitech AG setzt ihren Erfolgskurs fort und erzielte im vergangenen Geschäftsjahr einen Umsatz von 3,7 Milliarden Euro. Ein Plus von 3,6 Prozent. "Unsere Strategie, frühzeitig in Wachstumsmärkte wie Asien, Brasilien und Osteuropa zu gehen, macht uns jetzt weniger anfällig für die wirtschaftlichen Turbulenzen in Europa", sagte Heinz-Gerhard Wente, Leiter der Continental-Division Contitech im Rahmen einer Pressekonferenz auf der Hannover Messe.

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Die Division Contitech des Continental-Konzern investiert nach eigenen Angaben mehrere Millionen Euro in eine Schlauchfabrik im türkischen Cerkezköy.

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Die zum Continental-Konzern gehörende Division Contitech investiert mehrere Millionen Euro in eine Schlauchfabrik im türkischen Cerkezköy. Ab Jahresmitte sollen dort Bagger- und Kopplungsschläuche sowie Schläuche mit großen Durchmessern für die Bergbauindustrie hergestellt werden. Die Ausbaupläne gehören zur Strategie von Continental, die Abhängigkeit des Unternehmens vom Erstausrüstergeschäft in der Automobilindustrie kontinuierlich zu verringern.

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Dank eines neuen Fertigungsverfahrens übertragen die flankenoffenen Keilriemen von Conti Tech Power Transmission nach Hersteller-Angaben jetzt um bis zu 15 Prozent mehr Leistung. Die Riemen der Serie Conti-V FO-Advance realisieren Antriebslösungen in vielen industriellen Einsatzgebieten: im Maschinen- und Anlagenbau, der Lüftungstechnik sowie in Pumpen und Kompressoren.

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Contitech Vibration Control hat seine Lagerungen für moderne Windkraftanlagen mit zwei Neuheiten weiterentwickelt: Durch ein neuartiges Generatorlager und eine Optimierung der Getriebelagerung lässt sich die Lebensdauer aller Komponenten im Antriebsstrang nachhaltig erhöhen.

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Contitech stärkt sein Geschäft mit Schlauchleitungen für die Automobilindustrie. Das zum Continental-Konzern gehörende Technologieunternehmen übernimmt den Bereich Automotive Klimaleitungen der amerikanischen Parker Hannifin Corporation, der in Collierville, Tennessee, seinen Hauptsitz hat. Dazu gehören Werke in Mexiko (Monterrey und Montemorelos), Tschechien (Chomutov), Südkorea (Chonan) und China (Wuxi) mit zusammen rund 1.000 Mitarbeitern. Der Bereich produziert Kältemittelleitungen und weitere Komponenten für Klimaanlagen in Pkw sowie in leichten Nutzfahrzeugen.

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Im Markt einen guten Namen haben die Schläuche des Herstellers Contitech. Denn sie werden nach geltenden DIN Normen hergestellt. Wie zum Beispiel die Trix-Autogenschläuche. Sie sind konzipiert für den Transport von Sauerstoff und Brenngasen und entsprechen dem neuesten Stand der so genannten EN 559, die durch die DIN EN ISO 3821 abgelöst wurde.

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Dass sich der vor etwa 60 Jahren von Richard Case für die Nähmaschine erfundene Zahnriemen noch mal zu einem Evolutionssprung aufschwingen könnte, hätte wohl keiner gedacht: Dem Riemen sind nicht nur Zähne gewachsen.

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mit Conti Tech sitzen Sie mit hoher Wahrscheinlichkeit, wenn Sie Marmelade mögen. Die Spezialriemen des Unternehmens übernehmen nämlich häufig den Verschließvorgang in Verschließmaschinen für Konservengläser.

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