Pilotprojekt
Still stellt Servicefahrzeuge auf Elektroantrieb um
In einem Pilotprojekt stellt Still zunächst zwei Fahrzeuge der Serviceflotte auf Elektroantrieb um. Weitere sollen nach erfolgreichem Abschluss der Testphase folgen.
Bereits Mitte des vergangenen Jahres hat der Intralogistikanbieter Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf dem Gelände seiner Hamburger Unternehmenszentrale errichtet. Dort besteht nicht nur für die elektrisch betriebenen Dienstfahrzeuge eine Lademöglichkeit, sondern auch für die Elektroautos der Mitarbeitenden sowie von Besuchern. Den für die Ladestationen benötigten Strom – wie den gesamten Strom – bezieht Still aus „grünen“ Quellen.
Mit der Einführung der ersten elektrisch angetriebenen Servicefahrzeuge geht das Unternehmen den nächsten Schritt in seiner Nachhaltigkeitsstrategie. Zunächst für ein Jahr sollen innerhalb des Pilotprojekts Daten darüber gesammelt werden, wie sich die alternativen Antriebe mit dem anspruchsvollen Servicegedanken von Still vereinbaren lassen.
Das könnte Sie auch interessieren
Lasten einfacher bewegen
Der Stuttgarter B2B-Geschäftsausstatter Kaiser+Kraft hat mit dem Eurokraft pro E-Modul Neo eine Neuheit auf den Markt gebracht.
mehr...Entwicklungsplattform für Elektro- und Hybridantriebe
Der neu geschaffene Unternehmensbereich E-Mobilität von Schaeffler präsentiert auf dem 11. Kolloquium des Unternehmens innovative Lösungen für künftige Elektro- und Hybridantriebe.
mehr...Wartungsarme E-Antriebe
Servoantriebe werden seit geraumer Zeit standardmäßig in der Verschraubungstechnik eingesetzt. Viele Produktionsbetriebe wollen zwar automatisieren, scheuen aber die Kosten für den Wechsel zu EC-Schraubsystemen.
mehr...Das Auto auf dem Weg zum smarten Elektroprodukt
Elektro- und IT-getriebene Techniktrends wie Hybrid- und Elektroantriebe, Fahrerassistenzsysteme und Konnektivität bestimmen die Zukunft der Mobilität und damit auch des Automotive-Standortes Deutschland. Der VDE unterstützt hierbei die Industrie...
mehr...Elektroantriebe in Großserie produzieren
Die automatisierte Herstellung von Antriebskomponenten für E-Fahrzeuge steckt derzeit noch in den Kinderschuhen. Das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) fördert daher das Verbundprojekt "Epromo" im Rahmen des Spitzenclusters...
mehr...So leicht geht Antrieb
Im Wachstumskern Leantec-Antrieb engagieren sich Unternehmen und Forschungseinrichtungen aus Sachsen und Thüringen mit dem Ziel, einen neuartigen Elektroantrieb auf den Markt zu bringen, der die technologische Lücke zwischen Direktantrieben und...
mehr...Gut verbunden und bestens isoliert
Elektroantriebe stellen völlig neue Anforderungen an die Komponenten des Antriebsstrangs und somit auch an die Wellenkupplung, der Schnittstelle von E-Motor und Getriebe. Der Ausgleich von Fluchtungsfehlern ist hier ebenso wichtig wie teilweise die...
mehr...Vorfahrt für E-Mobile
Wittenstein möchte sich im Leitmarkt der Elektromobilität als Technologieführer im Bereich mechatronischer High-End- Antriebslösungen für die emissionsfreie und hochdynamische Fortbewegung in Fahrzeugen positionieren – vor allem dort, wo...
mehr...Drei verschiedene Motortypen
Präzision, Geschwindigkeit und Dynamik sind Merkmale, die elektrische Antriebe im modernen Maschinen- und Anlagebau erfüllen müssen, um ein hohes Maß an Sicherheit, Qualität und Produktivität zu garantieren.
mehr...