Turbo Hydraulic System
Treibstoff sparen auf See
Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd. (MES), ein weltweit führender Hersteller von Frachtschiffen und 2-Takt Großmotoren, hat gemeinsam mit Bosch Rexroth in Japan das Turbo Hydraulic System (THS) für Großmotoren entwickelt, das den Treibstoffverbrauch je nach Motorlast um bis zu vier Prozent reduziert.
Bei einer 30-tägigen Überfahrt von Asien nach Europa spart damit jedes Schiff viele Tonnen Treibstoff und verringert damit auch die Abgasemissionen.
Branchenspezialisten für Großmotorenanwendungen von Bosch Rexroth und die Ingenieure von MES entwickelten das Turbo Hydraulic System über mehrere Jahre und haben es bereits im Praxiseinsatz getestet. Es nutzt die kinetische Energie der Abgase eines Schiffsdiesels. Das Hydrauliksystem besteht ausschließlich aus Standard-Hydraulikkomponenten von Rexroth. Durch die geringen Investitionskosten und die Leistungsdichte der Hydraulik lässt sich das THS-System mit geringem Aufwand auf bestehenden Schiffen nachrüsten. In diesem Jahr stechen die ersten mit dem Turbo Hydraulic System ausgerüsteten Frachtschiffe in See - und sparen mit geringem Aufwand jeden Tag enorme Mengen an Kraftsoff und Abgasemissionen ein. Schiffe verbrauchen je nach Größe und Geschwindigkeit zwischen 100 und 350 Tonnen Treibstoff pro Tag. Das entspricht dem Verbrauch von mehr als 30.000 Autos auf 100 Kilometer. kf
Das könnte Sie auch interessieren
Nagarro und Addverb Technologies kooperieren
Nagarro, ein Unternehmen für Digital Engineering mit Hauptsitz in München, und Addverb, Anbieter von Robotik- und Warehouse-Automation-Lösungen, haben ein Memorandum of Understanding unterzeichnet. Ziel der Partnerschaft ist die gemeinsame...
mehr...Eplan feiert 40 Jahre
Im Jahr 1984 wurde das Elektro-Engineering aus der Taufe gehoben. Die Software, die den Namen Eplan trägt, veränderte die Arbeitswelt von technischen Zeichnern. Diese 40 Jahre wurden jetzt mit einer Jubiläumsveranstaltung im Nationalen Automuseum –...
mehr...Transporttechnik aus dem Baukasten
Viele Transportaufgaben lassen sich mithilfe von Lineartechnik realisieren. Um das Zusammenspiel von Lineareinheit, Motor, Getriebe und Steuerung zu vereinfachen, bieten sich vorkonfigurierte Lösungen an. So kann der Aufwand für Recherche und...
mehr...Mehr Know-how für digitales Engineering
Altair, ein Unternehmen im Bereich Computational Science und Künstliche Intelligenz (KI), hat OmniV erworben, eine Technologie des in Michigan, USA, ansässigen Softwareunternehmens XLDyn.
mehr...Mitsubishi Electric investiert in die Zukunft
Weiteres Produktionsgebäude in Owariasahi City
Aufgrund der wachsenden Bedeutung der japanischen Region Owarisahi in Aichi erhöht die Mitsubishi Electric Corporation Ihre geplanten Investitionen und kündigt den Bau eines zweiten Produktionsgebäudes an.
mehr...Engineering-Workflow verbessern
Mit Highspeed zum digitalen Zwilling
Softwaretools für die Erstellung eines digitalen Zwillings können den Engineering-Workflow erheblich verbessern.
mehr...Sichere Zusammenarbeit zwischen Mensch und Roboter
Die Fabrik der Zukunft ist hochautomatisiert und digitalisiert. Bei der Automatisierung der Produktion spielt die Zusammenarbeit von Mensch und Roboter eine Schlüsselrolle. Insbesondere die Sicherheit ist ein Thema, das technische und ethische...
mehr...Digitalisierung: Stromsparer oder Stromfresser?
Der Digitalisierung verschiedener Wirtschaftszweige wie dem verarbeitenden Gewerbe stehen steigende Energiemengen und -kosten gegenüber.
mehr...KI-Trends für Ingenieure: Wohin geht die Reise?
Laut Gartner haben Unternehmen, die KI-Engineering-Praktiken eingeführt haben, einen Wettbewerbsvorteil: Bis 2026 könnten sie ihre Konkurrenten in Bezug auf die Anzahl und den Zeitaufwand für die Operationalisierung von KI-Modellen um rund 25...
mehr...