Immer die richtige Wahl

Bei Hallen-Brückenkränen kommen für den Transport industrieller Lasten meist zwei Fahrantriebe am Brückenfahrwerk sowie ein oder zwei Fahrantriebe an der Hubwerkskatze zum Einsatz. Zunehmend anspruchsvollere Kundenwünsche erfordern heute ein Kranfahren nach Maß. Daher entwickelte ABM drei Produktlinien für unterschiedliche Einsatzfälle – skalierbare Wirtschaftlichkeit und Leistung. Die Eco-Line mit einer Geschwindigkeit löst zuverlässig Fahraufgaben mit zufrieden­stellender Haltegenauigkeit. Höhere Ansprüche an die Positionierung der bewegten Lasten erfüllt die Profi-Line mit zwei Geschwindigkeiten. Die Automation-Line schließlich ist für hohe Ansprüche bei unterschiedlichen Fahrgeschwindigkeiten und Lasten geeignet. Die Geschwindigkeitssteuerung und die genaue Positionierfähigkeit stellen die wichtigsten Aspekte dar, wenn es darum geht, Lasten sicher und effizient zu bewegen.

Die Kranantriebe sind zukunftsorientiert ausgelegt und bilden im Zusammenspiel von Getriebe, Motor, Bremse und Frequenzumrichter eine kompakte Einheit. Die Schnittstelle zum Laufrad ist – je nach Ausführung des Getriebes – entweder ein Stirnradgetriebe mit Vielkeilwelle oder ein achsparalleles Flachgetriebe mit Vielkeilhohlwelle nach DIN 5480. Beide Getriebe haben mit 98 Prozent einen hohen Wirkungsgrad. Ein geringes Verdrehflankenspiel innerhalb der Zahnradpaarungen hält die Last zusätzlich in exakter Position.

Sanftes Bremsen, ruckfreie Beschleunigung

Die Motorwicklung, abgestimmt mit dem Spezial-Rotor und einer beidseitig gelagerten Schwungmasse (außer FU-Betrieb) ermöglicht einen Sanftanlauf, der das Lastpendeln verhindert (S-förmige Beschleunigung). Vorzugsweise werden Kranfahrmotoren mit zwei Geschwindigkeiten (acht- und zweipolig bei der Profi-Line oder eintourig zweipolig (Eco-Line) nach FEM-Gruppierung eingesetzt.

Der Motor wurde mit Strangpressgehäuse ausgeführt, auf dem B-seitig die verschleißarme, elektromechanische Sicherheitsbremse integriert ist. Sie dient dem Positionieren der Last, wobei die Verzögerungszeit der Beschleunigungszeit angepasst ist, um Lastpendeln beim Bremsen auszuschließen. Ein fein abgestuftes Bremsmoment-Programm sorgt für die Einhaltung der Toleranzen.

Stufenlose Geschwindigkeitssteuerung durch Umrichter

Komplexe, horizontale Bewegungen erfordern eine stufenlose Geschwindigkeitssteuerung. Der ABM-Fahrmotor mit integriertem Frequenzumrichter ermöglicht ein lastunabhängiges, schonendes Start-/Stop-Verhalten und verringert die mechanische Belastung der einzelnen Bauteile.

Auch bei relativ hohen Geschwindigkeiten ist das Positionieren im Millimeterbereich möglich. Die 100-Hz-Auslegung für den vierpoligen Fahrmotor ermöglicht einen Regelbereich von 1:100.

Weil der Frequenzumrichter und der Fahrmotor bereits werkseitig aufeinander abgestimmt sind, reduziert sich die Inbetriebnahme des Umrichters auf das Einstellen der Hochlauf- und Verzögerungswerte. Die Verdrahtung für den Hängetaster ist am Frequenzumrichter bereits vorbereitet.

Einbaufreundlich auch in großer Höhe

Die Getriebegehäuse sind aus Aluminium und somit montagefreundlich gewichtsreduziert. Als Alu-Druckgussteile haben die Gehäuse eine glatte, korrosionsfreie Oberfläche.

Die Auswahl der geeigneten Fahrantriebs-Produktlinie richtet sich nach dem Einsatzfall und der erforderlichen Präzision und Dynamik des Kranbetriebs. Auch der zunehmend wichtigeren Forderung nach Wirtschaftlichkeit und geringen Anschaffungskosten trägt das Angebot der drei Produktlinien Rechnung. Egal für welche Linie sich der Anwender entscheidet – er bekommt Qualität „Made in ­Germany“ und langlebige Zuverlässigkeit.Stefan Prechtl (gm)