Reachstacker für DUK
Kraft bis in die dritte Reihe
Effizient und reibungslos soll das Verladen von Gütern zwischen Wasser, Straße und Schiene funktionieren. Genau darauf ist die Dörpener Umschlaggesellschaft für den kombinierten Verkehr mbH (DUK) spezialisiert. Für ihren intermodalen Containerumschlag im erweiterten Güterverkehrszentrum Emsland benötigt die DUK jetzt vielseitige Reach Stacker. Konecranes Lifttrucks hat dafür zwei Spezialgeräte konzipiert: einen Reach Stacker und einen Bargehandler, jeweils mit 45 Tonnen Tragkraft. Sie erfüllen modernste Richtlinien, sind äußerst produktiv und umweltfreundlich - inklusive einer starken Besonderheit.
Mehr als 600.000 Tonnen schlägt die Dörpener Umschlaggesellschaft für den kombinierten Verkehr mbH (DUK) jährlich beim Wechsel zwischen den drei Verkehrsträgern um. Die DUK bietet Leistungen rund um den kombinierten Ladungsverkehr, Container An- und Verkauf, Container Service, Umschlag und Lagerung, sowie Hafenumschlag, Spedition und Verzollung. Parallel zur Erweiterung und Modernisierung des Güterverkehrszentrums (GVZ) Emsland in Dörpen, das zu den Top-Ten GVZ-Standorten in Deutschland zählt, erneuert die DUK auch zwei Reach Stacker. Die beiden Großgeräte kommen im Binnenschiff-Containerumschlag zum Einsatz.
Konecranes Lifttrucks, das schon seit 1998 mit DUK zusammenarbeitet, hat dafür zwei Reach Stacker maßgeschneidert entwickelt: den SMV 4527 CB5 und den Bargehandler SMV 4545 TB3. "Beide Großgeräte sind umweltfreundlich und langlebiger, weil sie weniger Kraftstoff verbrauchen und Motor- sowie Systemkomponenten weniger beansprucht werden", sagt Ralf Gowin von Konecranes Lifttrucks in Bremen. "Zudem ist der Zugang zu Motor, Getriebe und Komponenten bei beiden Modellen viel einfacher, was die Wartung extrem erleichtert."
Der Bargehandler SMV 4545 TB3 hat eine Hubhöhe von 14,90 Metern und eine Tragkraft von bis zu 45 Tonnen. Zudem kann er bis zu 35 Tonnen aus der dritten Containerreihe beziehungsweise bis zu 30 Tonnen aus der dritten Binnenschiffreihe verladen. Die starke Besonderheit: Dank Negativ-Hub ist das Verladen auch unterhalb der Kaimauer möglich. Der SMV 4527 CB5 mit Combi-Spreader für Container und Trailer hat eine Hubhöhe von 9,50 Metern und ebenfalls bis zu 45 Tonnen Tragfähigkeit. Selbst in der dritten Containerreihe hat er noch eine Tragkraft von bis zu 13 Tonnen. bw
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