Alu-Blech vor neuem Formprozess
Alu soll noch leichter werden
AP&T arbeitet mit Raufoss Technology, Hydro Aluminium und dem Forschungsinstitut Sintef an der Entwicklung eines neuen Verfahrens für die Umformung von Aluminiumblech. Dieses Verfahren schafft die notwendigen Voraussetzungen für die Produktion von Pkw mit einem erheblich geringeren Gewicht als dies gegenwärtig der Fall ist. Dadurch wird es möglich, den Kraftstoffverbrauch und die Auswirkungen auf das Klima deutlich zu verringern.
Dr. Christian Koroschetz, Leiter der Technologieentwicklung bei AP&T: „Unsere Zielsetzung ist es, die heute aus Stahl oder Formguss-Aluminium hergestellten Fahrgestellbauteile in einem neuen Prozess zu produzieren, den wir PressFormHardening nennen und der für ein erheblich geringeres Gewicht sorgt.“ Die im Rahmen dieses Projektes angestellten Berechnungen belegen, dass man das Gewicht des Chassis halbieren könnte, wenn das neue Verfahren bei allen Neuwagen zum Einsatz käme.
Voraussetzung dafür ist jedoch ein kosteneffektiver Produktionsprozess, der außerdem sicherstellt, dass die Bauteile tatsächlich alle gewünschten Eigenschaften haben. Stärke, Zugfestigkeit und Stabilität dürfen nicht aufs Spiel gesetzt werden. Die Projektteilnehmer gehen davon aus, dass innerhalb von vier Jahren eine fertige Produktionsanlage für Testbaureihen zur Verfügung stehen wird. Bis dahin stehen noch umfassende Entwicklungsarbeiten bei Material, Umformungsverfahren und Prozessen an.
Im Rahmen dieses Projektes bringt AP&T unter anderem das Fachwissen im Bereich der Werkzeug- und Prozessgestaltung ein. Außerdem ist das Unternehmen zuständig für den Aufbau einer vollständigen Produktionsanlage zur Herstellung von Testbauteilen. Im Zuge dieser Zusammenarbeit ist mittlerweile ein Metallurge von Sintef vor Ort bei AP&T im schwedischen Ulricehamn tätig. bw
Das könnte Sie auch interessieren
Auto-Montage antreiben
Durch die Automatisierung einer vorhandenen Pressenanlage mit Unterstützung von AP&T will das Nissan-Werk im englischen Sunderland seine Produktionskapazität auf etwa 900.000 Karosserieteile pro Jahr steigern.
mehr...Gewinner des Intec-Preises geehrt
Kyrogene Kühlung ist cool
Im Rahmen der Eröffnung der Messen Intec und Z wurden im Congress Center Leipzig die Intec-Preise vergeben. Mit der Auszeichnung würdigt die Leipziger Messe herausragende Entwicklungen der Aussteller.
mehr...Zuführen von Ronden und Platinen
Automation in Blech
Automatisches Handhaben von Blechteilen befindet sich schon immer im Fokus der Automationsplaner und Techniker, weil scharfe Gratkanten zu Handverletzungen führen und hohe Zuführleistungen verlangt werden. Bei großen Teilen müssen sogar mehrere...
mehr...Mehr Renteneintritte als Studienabschlüsse
Bis 2029 werden laut einer VDE-Analyse mehr als 30.000 Elektroingenieurinnen und -ingenieure in den Ruhestand gehen, ohne dass ausreichend Absolventen nachrücken. Ursache sind sinkende Studierendenzahlen und hohe Abbruchquoten.
mehr...Pultrusion: Ein Verfahren, das Fasern unter Spannung formt
Pultrusion entwickelt sich vom Nischenverfahren zum Schlüsselprozess für Leichtbau und nachhaltige Faserverbundstrukturen. Das Fraunhofer IWU zeigt Anwendungen von Energie bis Mobilität.
mehr...Grüner Wasserstoff direkt aus Sonne und Wasser
Ein Gründungsprojekt des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) will die Herstellung von grünem Wasserstoff grundlegend vereinfachen: Mit massenproduzierten Photoreaktorpaneelen soll Wasserstoff direkt aus Sonnenlicht und Wasser gewonnen werden...
mehr...Fraunhofer zeigt industrielle Zukunft zwischen KI, Daten und neuen Materialien
Die Fraunhofer-Gesellschaft stellt auf der Hannover Messe 2026 Lösungen für eine resiliente Industrie vor: von KI und Datenräumen über Wasserstofftechnologien bis zu Material- und Recyclinginnovationen.
mehr...Woran scheitert die Transformation der Industrie?
Eine aktuelle ISF-Studie untersucht, was den Wandel in deutschen Industrieunternehmen bremst. Ursachen für Innovationsstaus liegen laut Studienergebnissen oft in internen Strukturen und fehlender strategischer Orientierung.
mehr...Warum ein datensicheres Deutschland gemeinsame Umsetzung braucht
Ist 2026 ein Schlüsseljahr für ein datensicheres und vernetztes Deutschland? Michael Fritz vom Fraunhofer Cluster CCIT erklärt, warum das kommende Jahr für sichere Datenräume, gemeinsame technische Standards und Deutschlands digitale Zukunft...
mehr...