In der Anlage übernehmen zwei Kippschalensorter Variosort TTS 1100 die Vorsortierung des Gepäcks im Satellitengebäude S3. Sie sind speziell für die zuverlässige Abfertigung von großen Gepäckmengen ausgelegt. Im Verbindungstunnel zwischen den Satelliten S3 und S4 richtet Siemens eine Variotray-Hochgeschwindigkeitsstrecke ein. In dem 400 Meter langen Tunnel erreichen die Behälter ein Spitzentempo von fünf Metern pro Sekunde. Die Anlage ist bewusst redundant ausgelegt, um die höchstmögliche Flexibilität und Verfügbarkeit zu sichern.

Energieeffizient durch Fördergurte

Die Hauptsortierung des Gepäcks im Satellitengebäude S4 erfolgt ebenfalls mit den Variotrays. Die schnelle und durchsatzstarke Lösung sei besonders energieeffizient: Die Fördergurte der Trays werden über Rollen geführt, um Gleitreibung zwischen Gurt und Förderer zu vermeiden. Das reduzierte Gewicht der neuen Trays unterstützt eine weitere Senkung der Energiekosten. Durch die robuste Konstruktion mit Führungsrolle ist die Abnutzung extrem gering. Damit ist die Betriebszeit überdurchschnittlich lang; das wirkt sich ebenfalls positiv auf die Lebenszykluskosten aus.

Zur temporären Aufbewahrung von Transfergepäck implementiert SPPAL einen tray-basierten Frühgepäckspeicher (Early Bag Store, EBS). Er bietet in einem Hochregallager Speicherkapazitäten für 2.500 Gepäckstücke. Mit dem neuartigen Lift&Run-System ist die Siemens-Lösung flexibler und effizienter als vergleichbare Anlagen, da Lifte die vertikalen und Shuttles die horizontalen Bewegungen ausführen. Die Bewegungen werden unabhängig voneinander und gleichzeitig durchgeführt. Derzeit stattet Siemens die internationalen Flughäfen im südchinesischen Guangzhou sowie in Incheon (Südkorea) mit Frühgepäckspeichern dieser Art aus; in Dubai International ist die Lösung bereits seit längerem erfolgreich im Einsatz.

Mit Software-Anwendungen ermöglicht Siemens die intelligente Prozesssteuerung in der gesamten Gepäckförderanlage. Dazu gehört beispielsweise eine speicherprogrammierbare Steuerung (programmable logic controller, PLC) sowie ein Scada-System zur computerbasierten Überwachung und Steuerung aller technischen Prozesse.

Neben Paris zählen 13 weitere der Top-20 Passagierflughäfen zu den Kunden von SPPAL. Über 900 Millionen Passagiere durchlaufen diese Flughäfen pro Jahr – also mehr als jeder vierte Passagier weltweit. as