Geländehubwagen
Über Stock und über Stein
Der ZNZ-Off-Road-Hubwagen von Zonzini hat zwei vordere Antriebsrädern und selbsthemmende Getriebe. Er kann über steile Hänge fahren, zwischendurch anhalten und auch kleinere Stufen überwinden.
Palettierte Waren ins Gelände oder über steile Hänge zu transportieren ist einem normalen Hubwagen unmöglich. Hier kommen Geländehubwagen ins Spiel. Mit griffigen Profilreifen und speziellen Antriebstechnologien kommen sie mit fast jedem Gelände zurecht. Der ZNZ-Off-Road-Hubwagen von Zonzini ist der weltweit erste und einzige elektrische Off Road Hubwagen mit zwei vorderen Antriebsrädern und selbsthemmenden Getrieben für ein hohes Maß an Sicherheit. Große, gekerbte Lufträder sollen für Haftung sorgen, während das Gerät Steigungen von bis zu 20 Prozent überwinden und bis zu 1.200 Kilogramm bewegen könne, so das Unternehmen.
„Mit dem ZNZ Off Road Hubwagen können Waren schnell und sicher an Orte geliefert werden, die früher undenkbar waren“, sagt Sebastian Krayenborg, Geschäftsführer von Bartels, die den ZNZ in Deutschland vertreibt. Mit seinen beiden vorderen Antriebsrädern könne der Hubwagen über sehr steile Hänge fahren, auf halbem Weg anhalten und dann weiterfahren. Stelle sich eine kleinere Stufe in den Weg, sei dies auch kein Problem, so Krayenborg weiter.
Darüber hinaus gibt es eine Joysticksteuerung zum Manövrieren des Wagens, die der Mitarbeiter sich einfach umhängen kann. Sie ist durch ein drei Meter langes Spiralkabel mit dem Hubwagen verbunden, so dass man während der Bedienung die gesamte Umgebung im Auge behalten und Waren selbst durch schmale Gassen manövrieren kann. Eine Lizenz ist nicht notwendig. Zudem passt der Hubwagen auf jede Ladebordwand. as
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