Kraftstoff sparen mit Ultrakondensatoren
Hafenkran mit Energierückgewinnung
Skeleton und Transiidikeskus, ein Container-Terminal im Ostseeraum, stellen einen Rubber Tyre Gantry (RTG)-Kran vor, der mit einem kinetischen Energierückgewinnungssystem (KERS) ausgestattet ist und den Kraftstoffverbrauch sowie die CO2-Emissionen um 34 Prozent reduziert.
KERS wird mit Ultrakondensatoren von Skeleton betrieben, die auf Graphen basiert. Die „Muuga Crane KERS“-Lösung gewinnt Energie beim Absenken der Ladung zurück und verwendet die gleiche Energie beim Anheben.
Mit dem Trend zu nachhaltigen, umweltfreundlichen und kohlenstoffarmen Kran- und Hafenlogistikmaschinen werde die Energierückgewinnung in den kommenden Jahren in allen Hafenanlagen weltweit eine Schlüsselrolle spielen, so Skeleton. Daher sammele das Unternehmen das nötige Know-how für die Umsetzung dieser Umstellung. Taavi Madiberk, CEO von Skeleton, erklärt hierzu: „Unsere Ultrakondensatoren mit einer Ladezeit von weniger als drei Sekunden, einem Wirkungsgrad von mehr als 95 Prozent und einer Lebensdauer von 20 Jahren sind ideal für KERS-Anwendungen. Ich freue mich sehr, dass es unserem Team gelungen ist, ihr Kers-Know-how aus dem Motorsport- und Schwerlastbereich auf Hafenkräne zu übertragen und hervorragende Kraftstoffeinsparungen zu erzielen.“
Energiesparende Lösungen wie Ultrakondensatoren könnten laut Unternehmen in Zukunft eine größere Rolle spielen, denn mit ihnen werden die Spitzenlastbedarfe optimaler befriedigt. „Energieeffizienz ist seit jeher ein wichtiger Bestandteil unseres Geschäfts. Für die Wartung von Schiffen setzen wir modernste Geräte und Verladetechniken ein. Die Einführung der Ultrakondensatortechnologie von Hightech-Graphen zur Energieeinsparung passt gut zu unserer Strategie.“, erklärt Joel Tammeka, CTO bei TK Muuga. as
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