Antriebstechnik
Verkürzte Montagezeiten
Das Unternehmen Stüwe – Hersteller von Reibschlussverbindungen – zeigte auf der Hannover Messe, welches Potenzial an Leistungsübertragung und Montagevereinfachung mit seinen Komponenten zu mobilisieren ist. Die hohen Dreh- und Biegemomente, die oftmals zwischen Rotorwelle und Getriebe auftreten, machen die so genannten Schrumpfscheiben als reibschlüssige Verbindung an dieser Schnittstelle zum Konstruktionselement der Wahl. Denn, erstens, sollen Welle und Nabe ungekerbt bleiben, damit sie voll belastbar sind und so auch eine Gewichtsoptimierung zulassen. Zweitens hat eine Schrumpfscheibenverbindung den Vorteil, absolut spielfrei zu sein. Das ist von besonderer Bedeutung bei hohen Belastungen, wie sie in Regionen mit stark böigen Winden auftreten. Und drittens: Durch das große zulässige Passungsspiel, das die Schrumpfscheibentechnik bietet, ist die Montage und Demontage der Bauteile einfach. Passungsrostprobleme treten nicht auf.
Standardmäßig werden Schrumpfscheiben mit Schrauben verspannt. Um Montage- und Wartungszeiten drastisch zu reduzieren, hat Stüwe Alternativlösung entwickelt: Die hydraulisch spannbaren Schrumpfscheiben. Sie lassen sich im Vergleich zur herkömmlichen Methode in einem Bruchteil der Zeit justieren und montieren. Mittlerweile liegen auch Praxiserfahrungen mit neuen hydraulischen Schrumpfscheiben vor für Wellendurchmesser von 50 bis 900 Millimeter und Drehmomenten bis 10.000 kNm. Die Konstrukteure des Hattinger Unternehmens haben dabei die bewährte Technik des Öldruckverbandes auf das Schrumpfscheibenkonzept übertragen. Mit hydraulischem Druck wird ein Gleitpolster erzeugt, durch das der Außenring der Schrumpfscheibe reibungsarm auf den Innenring aufgeschoben werden kann. Auch dieses Aufschieben erfolgt hydraulisch absolut gleichmäßig. Da schon sehr geringe Ölmengen ausreichen, kann der benötigte hydraulische Druck mit einer Handpumpe erzeugt werden. st
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