
Sensor+Test: Neuer Kongress-Turnus 2019
Die Sensor+Test 2018 ist mit neuen Aussteller-Rekordzahlen erfolgreich zu Ende gegangen. Ab 2019 werden sich die begleitenden Fachkongresse in neuer Struktur und in einem neuen Turnus abwechseln.

Die Sensor+Test 2018 ist mit neuen Aussteller-Rekordzahlen erfolgreich zu Ende gegangen. Ab 2019 werden sich die begleitenden Fachkongresse in neuer Struktur und in einem neuen Turnus abwechseln.

Die Prüfgeräte von Ceta bieten diverse industrielle Schnittstellen zur Einbindung in die Fabrikautomation: Standardmäßig sind digitale I/O, RS-232 und USB-Host integriert.

CiK Präsentiert die Kambic-Kalibrier-Klimakammer, die sich zum Kalibrieren von Feuchtesensoren und Datenloggern eignet.

Das Suhler Unternehmen Vision & Control lädt 60 Studierende der TU Ilmenau und ausgewählte Schüler zur Messe Vision nach Stuttgart ein, Busfahrt und Übernachtung inklusive. Ziel sei es, die jungen Leute für die industrielle Bildverarbeitung zu begeistern.

Der Beltgenius Alex (Alignment Expert) von Voith analysiert die Ausrichtung der Tragrollen auf Förderanlagen. Sobald die Sensoren des Systems eine Abweichung erkennen, meldet Alex das Problem und gibt Lösungsvorschläge.

Die Bildverarbeitungsindustrie verzeichnet Rekordumsätze, die Technologie erobert neue Branchen. Die Vision, die in diesem Jahr vom 6. bis 9. November in Stuttgart stattfindet, spiegelt diese Innovationskraft wider und wächst weiter.

Ott-Jakob zeigt auf der AMB unter anderem den Power-Check 2 zur Überwachung der Werkzeugeinzugskraft eines Spannsystems.
Um am Fahrzeugmarkt in China stärker präsent zu sein, hat Kistler den chinesischen Sondermaschinenbauer LIK erworben. Zukünftig wird das Portfolio von Kistler auch automatisierte Montagelinien umfassen.
Die Sportwagen seiner R8-Serie sind Audis Rennwagen für die Straße. In der Karosseriefertigung dieser in der Grundausführung 610 PS starken Boliden unterstützt ein Laserprojektionssystem des Freiburger Herstellers Z-Laser die Mitarbeiter bei der manuellen Überprüfung der rund 1.500 Schweißnähte pro Karosserie.

Je komplexer Inhalte von Packstücken oder Containern geformt sind, desto instabiler und unberechenbarer wird die Fracht. Grund: Der dreidimensionale Schwerpunkt liegt meist außermittig.