Emili als Ladungsträger vereine die klassischen Vorteile eines Fahrerlosen Transportfahrzeugs mit den Eigenschaften eines intelligenten Behälters, gab das Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik bekannt. Durch die kompakte Bauweise und Einhaltung der Profilmaße eines Standardkleinladungsträgers (KLT) lässt sich Emili auf anderen Kleinladungsträgern stapeln und in Regalen einlagern. Hierdurch ist eine hohe Skalierbarkeit des Systems möglich, da die Emili-Behälter nur dann aus dem Lager geholt werden müssen, wenn sie benötigt werden.

Ein weiterer wirtschaftlicher Vorteil gegenüber den Wettbewerbsprodukten bilde die enge Verbindung aus Benutzerinteraktion und Fahrzeugtechnik innerhalb des Emili-Behälters. Durch den modularen Aufbau der Interaktionselemente lassen sich verschiedene Szenarien erschließen, durch die eine Effizienzsteigerung der zugehörigen Produktions- und Logistikprozesse ermöglicht werden kann. Schlüssel hierfür ist die ergonomische und intuitive Interaktion zwischen dem Emili-Behälter und dem Benutzer.

Komplexe Interaktionen mit Menschen

Andere Vorteile ergeben sich durch die natürliche Kommunikation zwischen dem Menschen und dem Behälter. Durch die Kombination verschiedener Kommunikations- und Sensorelemente und deren digitale Verknüpfung untereinander können komplexe Interaktionen ermöglicht werden. So lassen sich sowohl Eingaben des Menschen über komplexe Gesten als auch andere natürliche Interaktionsmethoden umsetzen. Fehler beim Informationsaustausch zwischen Mensch und Fahrzeug werden reduziert und Modi wie „Behälter folgt Mitarbeiter“ können umgesetzt werden.

Auf der einen Seite können durch den Einsatz von Emili statische Kommissionierstationen entfallen, da durch die Kombination aus Hub, Fahrzeug und Behälter ein Behälter dynamisch im Raum eine Kommissionierstation aufbauen kann. Auf der anderen Seite kann Emili auch mit bestehender Stetigfördertechnik transportiert und in Standardkleinteilelager gelagert werden. Daraus ergibt sich ein dynamisch anpassbares Gesamtsystem indem einzelne Emili-Behälter dem gewünschten Durchsatz durch Aktivierung oder Deaktivierung folgen können. Ist ein Behälter aktiviert, so kann er selbst KLT transportieren und gleichzeitig lagern – ist ein Behälter deaktiviert, so fügt sich Emili als passiver Behälter mit Lagerraum in den normalen Materialfluss ein.

Durch die einfache Gestaltung der Spurführung mit Hilfe von Linienfolgesensorik kann einfach und dynamisch eine Infrastruktur aufgebaut und wieder verändert werden. Müssen Transportwege umgeplant werden, erfolgt lediglich eine kostengünstige Änderung der Spur mit Klebestreifen. Durch den Einsatz digitaler oder intelligenter Komponenten gewinnt eine Mobilitätslösung wie Emili einen dynamischen und hochgradig anpassbaren Charakter. So lässt sich jede Emili an die individuellen Bedürfnisse des einsetzenden Unternehmens oder des jeweiligen Benutzers anpassen, ohne dass physische Komponenten ausgetauscht werden müssen. Durch die Ergänzung um Softwaremodule oder die Verknüpfung externer Komponenten über die standardisierten Schnittstellen wird die Individualisierung vereinfacht. as