Georg Martin GmbH

Composite-Baugruppen zeigen sich bei der Montage wenig tolerant gegenüber spannungsbedingten Dehnungen. PET-Passelemente sollen das Problem lösen.

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Antriebstechnik, Maschinenbau, Fahrzeugbau und Luftfahrttechnik brauchen präzise Distanzelemente für die schnelle, kostengünstige Montage. Abgestimmt auf die Leichtbau-Ansprüche dieser Branchen entwickelte Martin seine mehrschichtige Polyester-Zwischenlage M-Tech L PET.

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Gemeinsam mit einem großen deutschen Anlagenbauer realisierte das Zuliefer-Unternehmen Martin eine scheibenförmige Pneumatik-Baugruppe zum rotierenden Ansaugen, Fixieren und Fördern von Papier-, Folien- oder Vliesstoffbahnen.

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Eine zentrale Komponente der Stama-Bearbeitungszentren sind Brückenträger für mehrere Spannsysteme, deren gemeinsamer Nullpunkt ab Werk mit einer Genauigkeit von mindestens 0,01 mm ausgerichtet ist.

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Im Rahmen einer kundenorientierten Machbarkeitsstudie realisierte Zwischenlagen-Spezialist Martin einen außergewöhnlich großen Stahlring mit 630 mm Durchmesser für den Toleranzausgleich beim Einbau von Windkraft-Getrieben.

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Erstmals in seiner Firmengeschichte stellte sich Zulieferer Martin dem Industrial Process Control Assessment (IPCA) durch Airbus. Bei diesem Qualitäts-Audit überprüft Airbus sämtliche Unternehmensprozesse vom Einkauf über die Produktion bis hin zum Vertrieb anhand eng definierter Prozess- und Kontrollparameter.

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In Getrieben, Kupplungen sowie Achs- und Lenksystemen sorgen Reibscheiben in Abhängigkeit von Anpressdruck, Umdrehungszahl und Reibung für die optimale Drehmomentübertragung. Ein namhafter Hersteller vertraut bei der Produktion seiner Reibscheiben seit einigen Monaten auf die Stanz- und Laserteile von Zulieferer Georg Martin.

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Viele Baugruppen-Hersteller führen den Toleranzausgleich in der Montage noch immer mit Schleifverfahren aus. So binden sie Personal- und Maschinenkapazitäten, die bei einem Einbau von Zwischenlagen anderweitig viel produktiver genutzt werden könnten.

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Wann immer Komponenten zu funktionierenden Baugruppen zusammenfinden müssen, führen die M-Tech Produkte von Georg Martin im Rahmen der Montage meist zu erheblichen Vereinfachungen und Kosteneinsparungen.

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ist die neue Zwischenlage vom Typ M-Tech S von Georg Martin allein schon wegen ihrer geringen Dicke von gerade mal 10 Mikrometern. Außerdem stimmt der Zulieferer die hauchdünne Metallfolie mit hochgenauen Präzisionsstanzungen auf den Einsatzfall ab.

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sind für viele Hersteller der Antriebstechnik metallische Zwischenlagen aus Schichtblechen. Einerseits lässt sich damit der Toleranzausgleich direkt in die Baugruppe hinein konstruieren; andererseits ist das Aggregat so bestens vorbereitet für die kostengünstige Montage und Instandhaltung.

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sorgt bei allen Arten der Bauteile-Montage für die gewünschte Präzision. Shim ist die englische – und damit internationale – Bezeichnung für Zwischenlagen zum Toleranzausgleich. Bei Martin in Dietzenbach entstehen spezielle „Shims“, die schälbar sind: Laminierte Zwischenlagen aus geschichteten Schälblechen, die zum Ausgleich von Toleranzen in nahezu allen Branchen verwendet werden.

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