Antriebstechnik
NSD-tupH-Antriebe: Es gibt keine Kratzer
Nord Drivesystems bietet NSD tupH an, eine Oberflächenbehandlung, die Aluminium-Getriebemotoren so widerstandsfähig wie Edelstahlprodukte macht und deutlich leistungsfähiger als Antikorrosionslackierungen ist. In Kombination mit DIN- und Normteilen aus Edelstahl, Edelstahlabtriebswellen und einer lebensmittelverträglichen Ölfüllung eignen sich NSD-tupH-Antriebe für hygienisch anspruchsvolle Anwendungen. Sie widerstehen selbst anspruchsvollsten Umgebungsbedingungen, etwa bei chemischen Reinigungen in der Nahrungsmittel-, Getränke- und Pharmaindustrie. Die Oberflächen sind kratzfest, widerstandsfähig und korrodieren nicht. Für das robuste Finish sorgt ein elektrolytischer Prozess, der Aluminiumoberflächen etwa sechs- bis siebenmal so hart macht wie das Basismaterial. Tests zeigten, dass die entsprechend behandelten Oberflächen selbst nach kontinuierlicher Salzwasserspülung sowie dem Einsatz aggressiver Chemikalien und Hochdruckreiniger keine Beschädigungen aufwiesen. Salzsprühtests ergaben keine Korrosion nach 1.000 Stunden. Auch in Untersuchungen zur Abplatzfestigkeit zeige sich die Überlegenheit von NSD tupH gegenüber herkömmlichen Oberflächenbehandlungen.
Während die meisten Hersteller Edelstahlvarianten nur für wenige Antriebstypen anbieten, besteht die NSD-tupH-Option für das gesamte Spektrum an Aluminiumprodukten. Ein weiterer Vorteil ist der Gewichtsfaktor: Diese Lösung fällt wesentlich leichter aus, weil das Grundmaterial Aluminium leichter ist als Stahl; dies eröffnet Maschinenbauern bessere Montagemöglichkeiten. Zudem sind Antriebe mit NSD tupH aufgrund der Werkstoffwahl kostengünstiger als Edelstahllösungen. pb
Das könnte Sie auch interessieren
Elektromechanische Spindelantriebe nach Maß
Stabilus bietet "Industrial-Powerise-Aktuatoren" des Typs IPR40 nun auch als kundenspezifische Lösung ab Losgröße 1 an. Konstrukteure können Kräfte, Hublängen und Geschwindigkeiten individuell konfigurieren.
mehr...Motoren, Getriebe und Encoder: Faulhaber erweitert Ø-16-mm-Portfolio
Faulhaber ergänzt sein Portfolio um neue DC-Motoren der SXR- und GXR-Familie, ein 16-mm-Planetengetriebe und den magnetischen Encoder IEX3 für kompakte Antriebslösungen.
mehr...Verzahnungstechnologie für Winkelgetriebe
Kundenspezifische Verzahnungslösungen für leistungsstarke Antriebe
Framo Morat stellt mit der "speeroX-Verzahnung" ein Konzept für hochübersetzende Winkelgetriebe vor. Der Beitrag erläutert Aufbau, Funktionsprinzip, Anwendungsfelder und werkstoffseitige Optionen der Technologie.
mehr...Geräuscharme Getriebemodelle von Faulhaber
Faulhaber erweitert die GPT-Familie um zwei Hochleistungsmodelle, die durch ihren flüsterleisen Betrieb überzeugen: das "22GPT LN" und das "32GPT LN".
mehr...Kompakte Drucksache
Aus keramischen Massen komplex geformte Körper in gleichbleibender Qualität zu produzieren, ist eine Wissenschaft. Ein Sondermaschinenbauer fertigt hierfür leistungsstarke Extruder. Jetzt setzt das Unternehmen neue, platzsparende Planetengetriebe...
mehr...Automatisierung und Industrierobotik
Kundenindividuelle Getriebelösungen
Auf der Automatica zeigt SPN Schwaben Präzision unterschiedliche Getriebelösungen aus den Bereichen Robotik und Automation.
mehr...Antriebstechnik 2025
Die Antriebstechnik ist das Herz jeder Produktion. Ohne sie bewegt sich nichts, und keine Maschine kommt ohne Komponenten der Antriebstechnik aus. Vom Frequenzumrichter über den Elektromotor und das Getriebe bis hin zu Kupplungen und Bremsen. Wer...
mehr...Neue Antriebslösungen für Industrieautomation und Robotik
Faulhaber präsentiert Antriebslösungen mit der neuen GXR- und SXR-Motorenfamilie, die in Kombination mit leistungsstarken Getrieben und Encodern eine hohe Effizienz und Flexibilität bieten. Diese optimierten Komponenten eröffnen neue Möglichkeiten...
mehr...Antriebstechnik 2024
Die Antriebstechnik ist das Herz jeder Produktion. Ohne sie bewegt sich nichts, und keine Maschine kommt ohne Komponenten der Antriebstechnik aus. Vom Frequenzumrichter über den Elektromotor und das Getriebe bis hin zu Kupplungen und Bremsen. Wer...
mehr...