Antriebstechnik
Motorstarter im Klemmenkasten
Beim Nordac SK 140E von Getriebebau Nord ist der elektronische Motorstarter direkt in den Klemmenkasten des Motors integriert. Die Ansteuerung für eine Drehrichtung erfolgt über digitale Steuersignale (24 Volt) oder über optional verfügbare Schnittstellenbaugruppen wie ein ASi-Interface – damit entfallen die Steuerschütze und der Motorschutzschalter im Schaltschrank. Da die Bremsenansteuerung und die Temperaturüberwachung direkt übernommen wird, ist auch die Verkabelung deutlich einfacher. Die Leistung wird intern von einem verschleißfreien, elektronischen, zweiphasigen Schütz geschaltet, mit dem bis zu 1.000 Schaltungen pro Stunde möglich sind. Der Antrieb kann dadurch problemlos auch im Taktbetrieb eingesetzt werden. Das Gerät bietet eine Kaltleiter- beziehungsweise Thermistorüberwachung, auf Wunsch ist auch ein Schnellschaltgleichrichter für eine elektromagnetische Bremse verfügbar. Von außen sichtbare LEDs ermöglichen die Diagnose des Antriebsstatus. Der Starter ist für Motorgrößen von 0,25 bis drei Kilowatt und für eine Netzspannung von 200 bis 480 Volt bei 50 bis 60 Hertz konzipiert. Er erfüllt die Schutzklasse IP 66 und ist für eine Umgebungstemperatur von -10 Grad Celsius bis +50 Grad Celsius geeignet.hs
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