Großer Spaß auf kleinem Rad

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Auf einer Seite einer schmalen, staubigen Straße in einem anonymen Industriegebiet unweit von Brescia in der Lombardei, Italien, am Fuß der Alpen, befindet sich ein hallenähnliches Gebäude, das 16 CNC-Maschinen von Haas beherbergt. Auf der anderen Seite der Straße, angrenzend an ein anderes kleineres Fabrikgebäude, steht ein Haus, das vier Brüdern, deren Frauen, Kindern, zwei Hunden sowie den Großeltern im Rentenalter, die vor mehr als 30 Jahren Il Gruppo Gilberti S.p.A gründeten, als Wohnstätte dient. Brescia ist für seine Verbindung zum Motorsport gut bekannt: Hier wird alljährlich das berühmte Mille Miglia (1000-Meilen) Autorennen, das im Zentrum der Altstadt startet, veranstaltet. In der Nähe entwickelt und fertigt das weltweit bekannte Unternehmen Brembo S.p.A Bremssysteme für die stärksten Autos und Motorräder der Welt. Für die Enthusiasten des zwei- und vierrädrigen Sports, deren Budget es ihnen nicht so richtig erlaubt, 1000 Meilen in einem klassischen Sportwagen dahin zurasen oder in den neuesten von Brembo ausgestatteten Ferrari zu investieren, gibt es eine lokale Alternative, die genau so viel Spaß bietet – nur eben im Liliput-Stil. "Also das ist unser Mini-Motorrad", sagt Marco, 39, der jüngste der vier Gilberti-Brüder. "Wir bauen es komplett selbst auf unseren CNC-Werkzeugmaschinen von Haas. Nur den Motor kaufen wir ein." Die Idee zur Entwicklung und zum Bau eines Mini-Motorrades habe das Unternehmen vor drei Jahren gehabt. "Anfangs hatten wir nur ein paar Ersatzteile, wie Naben, Felgen usw. Jetzt besitzen wir einen Online-Shop, in dem Kunden aus der ganzen Welt bestellen." Neben Teilen für Kraftfahrzeuge und allgemeine Industrieanwendungen stellen die Gilbertis auch Komponenten für Go-Kart-Rennen her. "Im Jahr 2009 brach der Umsatz ein", erinnert sich Marco. "Der Go-Kart-Rennsport war besonders stark betroffen. Kurze Zeit später haben wir mit der Entwicklung des Mini-Motorrades GR1RR begonnen, das heute unser Show-Fahrzeug ist. Wir fertigen fast alle Teile auf unseren Drehmaschinen SL-20 und den beiden VF-2 von Haas. Große Stückzahlen stellen wir nicht her, sondern vor allem viele verschiedene Teile. Mit den Drehmaschinen von Haas bearbeiten wir beispielsweise die Gabeln. Mit den Fräsmaschinen fertigen wir die Bremssattel aus massiven Blöcken, die Kolben, Schrauben, die gesamte Halterung und den Lenker."