Sommer-Neuheit von Jungheinrich: Paletten-Carrier

Jungheinrich bringt 2010 einen neuen Paletten-Carrier für Shuttle-Kompaktlagersysteme auf den Markt. Hierbei handelt es sich um einen so genannten Under Pallet Carrier (UPC). Er ist ideale Ergänzung zum bereits seit vielen Jahren erfolgreich im Markt befindlichen DIS Drive-in-System, was mit der Einführung des UPC ab sofort unter der Bezeichnung In Pallet Carrier (IPC) auf dem Markt ist. Shuttlesysteme ermöglichen die Lagerung in sehr kompakten Kanallagersystemen durch eigenständige Lastschlitten (Shuttle), die selbstständig Paletten im Regalkanal verfahren. Der IPC nimmt Paletten auf Gabeln auf und kann bei Bedarf leicht an einen Schubmast-, Gegengewichts- oder Schmalgangstapler andocken. Gerade bei kürzeren Kanälen und beim Kommissionieren ist dies das wirtschaftlichere System. Im Gegensatz dazu bedient der UPC vor allem Lagersysteme mit längeren Kanälen, die kontinuierlich befüllt und entleert werden müssen. Jungheinrich ist nach eigenen Angaben jetzt das einzige Unternehmen, dass beide Shuttlesysteme anbieten und damit unterschiedlichsten Anforderungen bei Kunden gerecht werden kann. Als Trägerfahrzeug für beide Systeme genügt ein gängiger Stapler mit ausreichender Resttragfähigkeit. Es können grundsätzlich alle Jungheinrich-Fahrzeuge mit FEM-Gabelträger eingesetzt werden. Damit ist auch die Nutzung sowohl im Breit- als auch im Schmalgang sichergestellt. Besonders effektiv arbeitet der Under Pallet Carrier von Jungheinrich bei der kompletten Befüllung und Entleerung von ganzen Kanälen. Der Carrier wird dabei auf die Gabeln des Trägerfahrzeuges aufgenommen und im Palettenregal eingesetzt. Dort fährt er selbstständig unter die gelagerten Paletten, ohne mit dem Trägerfahrzeug verbunden zu sein. Nach dem Absetzen der ersten Palette auf der UPC-Schiene im Kanalregal und Drücken der Starttaste auf dem Bedienungsterminal führt die Steuerung alle notwendigen Fahr- und Hubbewegungen selbstständig aus. Sensoren erkennen dabei die Position der eingelagerten Paletten. Die Ein- und Auslagerung neuer Paletten erfolgt somit kollisionsfrei. Sollen oder müssen Regalkanäle häufig gewechselt werden, wie es beispielsweise bei der Tourenbereitstellung in großen Distributionslagern an der Tagesordnung ist, kann der In Pallet Carrier von Jungheinrich seine Stärken ausspielen. Der IPC wird anstelle der Gabeln über eine spezielle Kupplung an das Trägerfahrzeug angedockt. Der Carrier nimmt nun die Palette mit seinen Gabeln auf und fährt selbständig in den Palettenkanal, ohne mit dem Trägerfahrzeug verbunden zu sein. pb