Verbinden von FlugzeugstrukturenLasertechnologie für ein leichteres Fliegen
Einen Fortschritt in Richtung neuer ökologischer Flugzeugbaukonzepte hat das Fraunhofer IWS erzielt. Ein Forscherteam aus Dresden erbrachte innerhalb des EU-Programms Clean Sky 2 im Projekt Multifunctional Fuselage Demonstrator (MFFD) den Nachweis zum spanlosen Fügen von kohlenstofffaserverstärkten Bauteilstrukturen aus Thermoplast.
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Auf der linken Seite des MFFD erzeugte der am Fraunhofer IWS entwickelte Verfahrensansatz die finale Längsnahtverbindung zwischen der oberen und unteren Rumpfhälfte eines acht mal vier Meter messenden Abschnitts aus Carbon Fiber Reinforced Thermo-Plastics (CFRTP) – in Originalgröße. © Clean Aviation