Zerspanen
Mit geregeltem 3-Wege-Kat
arbeiten inzwischen alle Treibgasstapler von Nissan. Damit sieht sich das Unternehmen hier in einer Vorreiterrolle und nach eigenen Angaben als „der erste Hersteller, der einen geregelten 3-Wege Katalysator mit elektronischer Luft-Treibgas-Regelung im geschlossenen Regelkreis bei allen treibgasbetriebenen Staplern serienmäßig einsetzt“.
Aufgrund des geschlossenen Regelkreislaufs verläuft die Verbrennung stets optimal, ungeachtet der Umgebungsbedingungen. Die „Qualität“ der Abgasemissionen ist im Gegensatz zu Fahrzeugen mit herkömmlichen Gasanlagen, bei denen mit einem gleichbleibenden Luft-/Gas-Mischungsverhältnis gefahren wird, permanent optimiert. Und neben den reduzierten Kohlenmonoxid-, Kohlenwasserstoff- und Stickoxyd-Werten ist eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 20 Prozent ein willkommener Zusatzeffekt.
Die Ausrüstung mit dem 3-Wege-Kat ist Bestandteil der Ultra Low Emission-Motorentechnologie. Sie umfasst neben dem Kat folgende Bestandteile: Elektronisches Motormanagement mit elektronischer Regelung des Luft-Kraftstoff-Gemisches, elektronische Treibgaseinspritzung, automatische Beschleunigungs- und Drehmomentkontrolle, elektronische Drosselklappensteuerung, elektronische Luftmengen- und Temperaturmessung, Lambdasonde, optischer Kurbelwellen-Winkel-Sensor, Drive-by-wire und Diagnoseschnittstelle für Palm Pilot.
Mit diesem Motormanagement erreicht Nissan die strengen Abgasvorschriften FY2004 der US-Umweltbehörde für Off-Road-Maschinen. Dabei hat das Motorkonzept auch Auswirkungen auf die Wirtschaftlichkeit der Treibgasstapler. Die Emissionswerte von CO, NOx und HC werden um bis zu 98 Prozent reduziert. Dabei führt eine höhere Kraftstoffausnutzung zu 5 bis 10 Prozent niedrigeren Verbrauchswerten bei gleicher Leistung.
Das Beispiel zeigt einmal mehr wie der Zwang zu umweltschonenden Maßnahmen eine höhere Produktivität hervorbringt. ms
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