Mercedes-Benz Vans steigert Ertrag um 16 Prozent

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Die neue Mercedes-Benz V-Klasse - V 250 BlueTEC, Exterieur, brilliantsilber metallic. Die Markteinführung in Deutschland beginnt Ende Mai 2014.

Grund für die verhaltene EBIT-Prognose seien unter anderem Investitionen in die neue Produktpalette, erklärte Volker Mornhinweg, Leiter Mercedes-Benz Vans, im Rahmen des Jahrespressegesprächs am Dienstag in Stuttgart.

Im vergangenen Jahr verzeichnete die Transportersparte der Daimler AG trotz sehr unterschiedlicher Entwicklungen in den weltweiten Märkten ein Absatzplus von 7% auf über 270.000 (i.V. 252.400) Fahrzeuge. Der Umsatz stieg im Jahr 2013 um 3% auf 9,37 (i.V. 9,07) Mrd. Euro. Deutlich überproportional kletterte das EBIT um 16% auf 631 (i.V. 543) Mio Euro.

"Wir haben 2013 ein sehr gutes Ergebnis abgeliefert und in einem insgesamt schwächeren Kernmarkt Westeuropa unseren Absatz gesteigert. Gleichzeitig haben wir zweistellige Wachstumsraten in China, Lateinamerika und Osteuropa erzielt. Und mit unserer Umsatzrendite von 6,7% sind wir weiterhin der profitabelste Van-Hersteller", so Mornhinweg.

Mit seinen Modellen Sprinter, Vito, Vario, Citan und dem Viano in seinem letzten Modelljahr erzielte die Vansparte in Westeuropa ein Absatzplus von 3% auf 169.200 Fahrzeuge und stemmte sich damit erfolgreich gegen das schwierige Marktumfeld. In Deutschland, dem größten und wichtigsten Markt für Transporter mit dem Stern, war der Absatz mit über 71.500 verkauften Fahrzeugen stabil auf Vorjahresniveau. Besonders gut war die Entwicklung im zweitwichtigsten Markt Großbritannien, wo Mercedes-Benz Vans mit fast 31.000 Einheiten rund ein Fünftel mehr Fahrzeuge verkauft hat als im Vorjahr.

Auch in Osteuropa war die Daimler Transportersparte in der Erfolgsspur: Der Absatz stieg in dieser Region um 12% auf 26.000 Einheiten. Insgesamt war Mercedes-Benz Vans damit im wichtigsten Absatzmarkt Europa mit 17,4% Marktanteil erneut Marktführer bei mittelgroßen und großen Transportern.

In Lateinamerika hat die Sparte von der hohen Nachfrage nach großen Transporten profitiert und mit dem Mercedes-Benz Sprinter ein Absatzplus von 40% auf 19.600 Einheiten erzielt. Besonders in den beiden großen Märkten Brasilien und Argentinien hat das Geschäftsfeld bei den Marktanteilen signifikant um 5,8 Prozentpunkte auf 23,1% zugelegt. Damit hat Mercedes-Benz Vans seine Führungsposition in dieser Region weiter ausgebaut.

Erneut erfolgreich unterwegs war Mercedes-Benz Vans in den USA, dem mittlerweile drittgrößten Absatzmarkt: Im Gesamtjahr 2013 wurden dort 22.800 Fahrzeuge verkauft, was einem Absatzplus von 6% entspricht. In den USA wird dabei erfolgreich auf eine Zwei-Marken-Strategie gesetzt: Den Sprinter können die Kunden dort unter der Marke Mercedes-Benz oder Freightliner kaufen.

Kräftig nach oben entwickelt haben sich die Verkaufszahlen von Mercedes-Benz Vans auf dem chinesischen Markt in 2013: Der Absatz stieg um 44% auf 12.700 Einheiten. China ist mittlerweile der fünfgrößte Absatzmarkt für Vans mit dem Stern.

Basis für den zukünftigen Erfolg der Transportersparte ist die globale Strategie "Mercedes-Benz Vans goes global": Sie hat zum Ziel, auch außerhalb der europäischen Kernmärkte neue Wachstumspotenziale zu erschließen, bereits bestehende Aktivitäten zu erweitern und die Technologieführerschaft weiter auszubauen.

Den aktuell wichtigsten Meilenstein in dieser Wachstumsstrategieist die neue Mercedes-Benz V-Klasse. Mit diesem Fahrzeug will Mercedes-Benz Vans das Segment der Großraumlimousinen völlig neu definieren. Nach der Weltpremiere im Januar 2014 und dem Produktionsstart Anfang März im spanischen Mercedes-Benz Werk Vitoria ist die neue V-Klasse inzwischen im Verkauf. Die Markteinführung in Deutschland beginnt Ende Mai, in Europa erfolgt sie im Juni 2014.
"Die neue V-Klasse wartet mit einer Vielzahl von Neuerungen auf, die in diesem Segment ihresgleichen suchen. Dadurch können wir ganz neue Kundengruppen ansprechen. Insbesondere wollen wir auch Kunden gewinnen, die bislang einem klassischen Pkw den Vorzug gaben, obwohl sie eigentlich das Platzangebot einer Großraumlimousine wünschen", so Mornhinweg.

Im Fokus der neuen V-Klasse stehen drei Kundengruppen: Familien mit zwei oder mehr Kindern, freizeitaktive Menschen mit umfassendem Sport- und Outdoor-Equipment sowie Betreiber von luxuriösen VIP- oder Hotelshuttles. Für die Produktion investierte die Daimler AG massiv in das Mercedes-Benz Werk im spanischen Vitoria. Rund 190 Millionen Euro flossen vor allem in die Modernisierung und Neugestaltung von Rohbau, Lackierung und Montage. Optimiert wurde auch die Logistik am Standort.

Das neue Modell des Mercedes-Benz Vito wird ebenfalls noch dieses Jahr in Vitoria vom Band laufen. Dieser ist konsequent auf die Bedürfnisse der gewerblichen Kunden ausgelegt. kf