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Artikel und Hintergründe zum Thema

KTR-Kugelrastkupplung

Schnelle Ansprache

Schnelle Trennung bei Bedarf: Kugelrastkupplung von KTR.

Die neue Syntex NC von KTR nutzt das bekannte Kugelrastprinzip, das beim Überschreiten eines voreingestellten Drehmomentes Antrieb und Abtrieb entkoppelt und damit größere Schäden im Antriebsstrang verhindert. Ein optionaler Sensor kann das Signal abgreifen und den Antrieb ausschalten.

Neue Maßstäbe bei der Geschwindigkeit, mit der die Achsen verfahren, verlangt Kupplungen, die diese Anforderungen erfüllen und sich zusätzlich für den Ausgleich von Verlagerungen in hochdynamischen Antrieben eignen. Die neue Syntex NC von KTR nutzt das bekannte Kugelrastprinzip, das beim Überschreiten eines voreingestellten Drehmomentes Antrieb und Abtrieb entkoppelt und damit größere Schäden im Antriebsstrang verhindert. Ein optionaler Sensor kann das Signal abgreifen und den Antrieb ausschalten. Zu den Kennzeichen dieses Überlastsystems gehört das extrem schnelle Ansprechen: Die Kupplung trennt den Drehmomentfluss deutlich schneller als elektronisch basierte Systeme.

Von der bewährten Syntex unterscheidet sich die NC durch die Leichtbauweise, die eine hohe Leistungsdichte, ein geringes Massenträgheitsmoment dank kompakter Abmessungen und auch einen verringerten Energiebedarf des Antriebs bewirkt. Durch die Verwendung spezieller Leichtbaumaterialien in Kombination mit verschleißfesten Oberflächenbeschichtungen wird das dynamische Ansprechverhalten positiv beeinflusst.

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Mit diesen Eigenschaften erschließen sich neue Anwendungsfelder bei hoch dynamischen Servoantrieben zum Beispiel in der Handhabungstechnik. Die neue spielfreie Überlastkupplung ist zunächst in drei Baugrößen mit Auslösemomenten von bis zu 65, 145 und 280 Newtonmeter und Wellendurchmessern von maximal 25, 32 und 42 Millimeter verfügbar. (Halle 9 Stand 9204) bw

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