Wirtschaft + Unternehmen
EMO-Sonderschau präsentiert "Meilensteine der wirtschaftlichen Titanbauteilfertigung"
Die Luft- und Raumfahrtindustrie ist Innovationstreiber für viele weitere Branchen wie auch die Werkzeugmaschinenindustrie. Ausgangspunkt sind die Entwicklungsbedarfe beim steigenden Einsatz neuer Materialien, in der Spitze Titan. Diesem Werkstoff kommt in künftigen Flugzeugprogrammen wie dem A350 oder dem A320 NEO besondere Bedeutung zu. Die Flugzeuge werden zum großen Teil aus Verbundwerkstoffen wie CFK gebaut. Aufgrund der Materialeigenschaften von CFK wird zusätzlich Titan benötigt. Titan ist als Material extrem schwer zu bearbeiten und stellt die Zerspanung vor neue Herausforderungen. Schnelligkeit, Präzision und Flexibilität müssen gesteigert, gleichzeitig sollen Kosten gesenkt und Zeit gespart werden.
Die Sonderschau des Machining Innovations Network auf der EMO Hannover 2011 (19. bis 24. September) zeigt in Halle 27, Stand C32, aktuelle Highlights und Meilensteine der spanabhebenden Fertigung von Titanstrukturbauteilen. Von der Forschung bis zur Anwendung ist die gesamte Wertschöpfungskette der Luftfahrtindustrie und ihrer Partner vertreten. Neben dem grundlegenden Bearbeitungsprozess - Live-Vorführung auf einer Heller Maschine - werden weitere wichtige Stufen der Zerspanungsprozesskette gezeigt, die maßgeblich zur Steigerung der Wirtschaftlichkeit beitragen können.
Dreizehn Mitglieder des Machining Innovations Network stellen auf der Sonderschau neue Entwicklungen und Innovationen vor. Die Sonderschau setzt sich aus einer Mischung von Forschungsinstituten und hochinnovativen Unternehmen der Prozesskette zusammen. Als Anwender in der spanabhebenden Fertigung werden die Deharde Maschinenbau Helmut Hoffmann GmbH, Varel, Anbieter von Fertigungs-Präzisionslösungen im Anlagen- und Maschinenbau und die Premium Aerotec GmbH, Varel, Lieferant für zivile und militärische Luftfahrtstrukturen, die Sonderschau abrunden. lg
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