Elektromechanisch biegen?
Beim maschinellen Biegen von Rohren und Profilen werden zwar nur geringe Bearbeitungsgeschwindigkeiten in der Biegezelle gefordert, gleichzeitig sind jedoch hohe Kräfte bzw. Drehmomente zum Umformen nötig.
Artikel und Hintergründe zum Thema
Beim maschinellen Biegen von Rohren und Profilen werden zwar nur geringe Bearbeitungsgeschwindigkeiten in der Biegezelle gefordert, gleichzeitig sind jedoch hohe Kräfte bzw. Drehmomente zum Umformen nötig.
Nach nur 1½-jähriger Entwicklungszeit präsentiert Beckhoff die neue Motorbaureihe AM 8000. Die rotativen Synchron Servomotoren in Standard- und Edelstahlbauweise zeichnen sich durch hohe Dynamik, Energieeffizienz und niedrige Kosten aus.
Mit der neuen Generation der Servomotorenreihe DSD in den Baugrößen 45 bis 100 setzt Baumüller neue Standards in der Antriebstechnik. Der Kunde profitiert zukünftig von einem gesteigerten Leistungsspektrum in Sachen Drehzahl und Drehmoment sowie einer kompakteren Bauform.
Als Systemanbieter für Steuerungstechnik ist Jetter in der Lage, seinen Kunden genau abgestimmte Automatisierungslösungen anzubieten. Dies gilt besonders für den Bereich der Antriebstechnik. Bei einem begrenzten Einbauraum oder anderen spezifischen Forderungen an die Leistungsdaten eines Motors (auch bei erhöhter Umgebungstemperatur und rauer Industrieumgebung) reichen Standardlösungen oft nicht aus.
Mit der neuen Servomotorenbaureihe Hei-Motion Premium erweitert Heidolph Elektro seine Compact Servomotorenbaureihe hinsichtlich den Anforderungen am Europäischen Markt. Neu sind die beiden Flanschmaße 40 und 100 Millimeter.
Die Kegelradgetriebereihe ZZ-Servoline ist als kompakte Antriebseinheit speziell für hochdynamische Anwendungen in der Automatisierungstechnik konzipiert. Die Anforderungen aus dem Betrieb mit Servomotoren hat der Hersteller ZZ-Antriebe konstruktiv umgesetzt und gestattet dadurch einen Einsatz in vielfältige Applikationen mit Antriebsdrehzahlen bis zu 8000 U/min und Abtriebsdrehmomenten bis zu 1400 Nm.
Bei der elektrischen Zahnriemenachse ELGG von Festo werden zwei Schlitten mit nur einem Zahnriemen synchronisiert – und von nur einem Motor angetrieben. Die Achse ist schnell und kostengünstig bei der Installation und im laufenden Betrieb.
Mehrere Aufgaben in einem Arbeitsgang zu erledigen, das ist für den elektrischen Zahnriemenachse ELGG von Festo kein Problem. Denn nur ein Zahnriemen treibt in der durchdachten Konstruktion zwei gegenläufige Schlitten an.