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Artikel und Hintergründe zum Thema

Nieten

(Niete)

Start-up präsentiert "George"

Preisattraktiver Lagerautomat für KMU

Leistungsfähige Lagerautomaten sind in der Großindustrie schon lange Standard. Für den Klein- und Mittelstand gab es bislang jedoch kaum akzeptable und preisattraktive Lösungen. Hoffschmidt Engineering aus Lage in Ostwestfalen bietet mit seinem Lagerturm "George" jetzt eine smarte Automationslösung für KMU. Noch bis zum 11. November kann man George in Lage erstmals live erleben.

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Multisubstratverklebung

Henkel zeigt Lösungen für die Automobilindustrie auf der K

Die schnell aushärtenden Klebstoffe und Matrixharze von Henkel sind die Antwort auf die steigende Nachfrage der Automobilindustrie nach endlosfaserverstärkten Hochleistungs-Kompositen in integrierten strukturellen Baugruppen. Auf der K 2016, die noch bis Mittwoch in Düsseldorf stattfindet, zeigt das Unternehmen am KraussMaffei-Stand verschiedene Fügelösungen für neue Leichtbauwerkstoffe.

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Blindnietmutternautomat

Vollautomatisch blindnieten

Mit dem Blindnietmutternautomat Fire-Rex können Blindnietmuttern nun schnell und in großen Stückzahlen vollautomatisch in industriellen Fertigungsanlagen verarbeitet werden. Dazu hat das Unternehmen Gesipa Blindniettechnik das Blindnietmuttern-Setzgerät FireFox an eine Roboterapplikation angebunden.

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Drehstrom-Synchronmotoren

Ein Motor fürs Auge

Engel Elektroantriebe komplettiert das Portfolio an Drehstrom-Synchronmotoren mit acht zusätzlichen Typen der Baureihe HBR. Automatisierer und Anlagenbauer haben nun die Wahl zwischen insgesamt 14 kompakten Hochleistungsantrieben.

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Stahltransport

Formstahl ohne Spanngurte sichern

Die hohe Funktionalität des Varioframe-Bausatzes im Stahltransport steht im Fokus des Messeauftritts von Elting Metalltechnik auf der IAA Nutzfahrzeuge. Das Unternehmen zeigt einen auf Basis des Fahrzeugbausatzes Varioframe gefertigten Stahlauflieger mit integriertem Ladungssicherungssystem Variosave.

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Kleben in der Automobilproduktion

Klarer Fall

Kleben gehört die Zukunft. Es nimmt dem Auto Gewicht und verbessert sein Crashverhalten. Es verbessert das Erscheinungsbild, erhöht die Sicherheit in der Fahrgastzelle und hilft beim Sehen. Dabei darf der Klebstoff den Blick nicht trüben – weder den des Autos noch den des Fahrers.

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Multi-Material-Konzepte in der Fügetechnik

Gemeinsam sind sie stark

Drei Jahre ist es her, seit eine carbonfreie Karosserie auf dem Siegertreppchen des EuroCarBody-Awards stand. Bis einschließlich 2013 hatte Aluminium als Leichtbau-Komponente in Rohkarosserien die Nase vorn. Dann kamen die ersten Carbonstrukturen zum Tragen, wie BMW zwei Jahre in Folge mit den Gewinner-Karosserien des i8 (2014) sowie des neuen 7er demonstriert. Die Multi-Material-Konzepte fordern die Fügetechniker heraus.

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