Artikel und Hintergründe zum Thema
mehr...Verbindungselemente in Sandwichmaterialien
Produkte in Sandwichbauweise liegen industrieweit im Trend. Sie bieten eine hohe Festigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht. Verschiedene Materialkombinationen erlauben darüber hinaus flexible Einsatzmöglichkeiten.
mehr...Ein von Forschern der Universität des Saarlands entwickelter leichter Metallschaum wird mit Beschichtung steinhart. Interessant ist die Entdeckung auch für den Leichtbau.
mehr...EOS und Etihad Airways Engineering, größter Serviceanbieter in Nahost für die Wartung, Reparatur und den Betrieb von Flugzeugen, haben eine strategische Partnerschaft zum Ausbau der Kapazitäten für den industriellen 3D-Druck in der Luftfahrt vereinbart.
mehr...Längst geht es im Leichtbau nicht mehr allein darum durch ein niedrigeres Fahrzeuggewicht Nutzlasten zu erhöhen und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Dank Konzept-Leichtbau eröffnen sich neue Möglichkeiten.
mehr...Die Maschinenbaubranche steht derzeit noch weit hinter den großen Abnehmerbranchen für Faserverbundwerkstoffe - wie etwa die Automobilindustrie - zurück. Doch Studien prognostizieren ein moderates Wachstum, getrieben von technischen Notwendigkeiten, die die Leichtbaueigenschaften der Werkstoffe zunehmend in den Fokus rücken.
mehr...Konferenz mit begleitender Fachausstellung
Am 25. und 26. Juni findet der „5. Technologietag Hybrider Leichtbau“ in Stuttgart statt. Auf der Konferenz mit begleitender Fachausstellung zum hybriden Leichtbau können die Teilnehmer dabei sein, wenn Anwender und Experten aus Industrie und Forschung über aktuelle Trends diskutieren und sich über neue Lösungsansätze austauschen.
mehr...Zukunftsfähige Automobilproduktion
Balluff tritt dem Zusammenschluss von Forschungseinrichtungen und Unternehmen der Region Stuttgart Arena2036 bei.
mehr...Ultraflache Transportwagen, filigrane Montagewerkzeuge oder mobile Wiegesysteme sind nur einige Beispiele für Anwendungen, die Konstrukteuren sehr wenig Platz lassen für den Einbau der Antriebseinheiten.
mehr...Um das Gewicht von Fahrzeugen zu reduzieren – und damit einen geringeren Schadstoffausstoß und eine höhere Kraftstoffeffizienz zu erreichen –, hat Magna gemeinsam mit der Ford Motor Company einen Hilfsrahmen aus einem Carbonfaser-Verbundwerkstoff entwickelt, dessen Gewicht im Vergleich zu einem entsprechenden Teil aus gestanztem Stahl um 34 Prozent geringer ist.
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