FE-Simulation

Im Rahmen eines Forschungsvorhabens am Institut für Umformtechnik und Umformmaschinen (IFUM) der Leibniz-Universität Hannover wird gegenwärtig ein geometrisch-kinematisches Modell entwickelt, mit dem der Werkstofffluss beim Querkeilwalzen in kürzerer Zeit als mit einer FE-Simulation berechnet werden kann.

Im Automobilbereich sind in den letzten Jahrzehnten die Anforderungen an die Sicherheit von Insassen und möglichen anderen Unfallbeteiligten, beispielsweise Fußgängern, ständig gestiegen.