Artikel und Hintergründe zum Thema
Der verbreitete Wunsch, Energie möglichst effizient einzusetzen, kam von einem Automobilzulieferer. Der verklebte mechanisch tragende Metallteile mit einem Dichtring. Eine neue Maschine sollte die Fertigung wärmestabil ausgeführen, denn der Dichtring darf sich selbst bei Temperaturen bis 110 Grad Celsius nicht bewegen Das setzt voraus, dass Metallteil und Dichtring bei knapp 200 Grad zusammengefügt werden können.
mehr...Nord Drivesystems stellt zum Sommer 2013 neue Glattmotoren für hygienisch anspruchsvolle Anwendungen vor. Die Drehstrom-Asynchronmotoren mit glatter Oberfläche sind besonders für den Einsatz in der Lebensmittel- und Getränkeindustrie geeignet.
mehr...mehr...Die Firma Michael Koch bietet für ihre Speichergeräte optional eine RS422-Schnittstelle an. Der dynamische Energiespeicher DES für die Speicherung und Wiedergabe von Bremsenergien elektrischer Antriebssysteme sowie die dynamische Energieversorgung DEV, die Kurzzeit-USV für Umrichter, erhalten über diese Option die Fähigkeit, kabelgebunden und damit weitgehend störsicher Arbeitsdaten auszugeben.
mehr...Die Michael Koch GmbH aus dem badischen Ubstadt-Weiher ist als eines von zwei Unternehmen in der Kategorie "Mittelständische Unternehmen" für den Deutschen Innovationspreis nominiert.
mehr...mehr...mehr...Eine aktuelle Studie des VDE zeigt eine Reihe von wirksamen Einsparmöglichkeiten für den Bahnverkehr der Zukunft auf. Demnach lassen sich Effizienzverluste vor allem durch die Verbesserung der Wirkungsgrade vermeiden. Das Ziel: Der "1-Liter-Zug".
mehr...mehr...Die Wiener Linien haben den ersten Elektrobus (eBus) von Siemens und Rampini in der österreichischen Hauptstadt in Betrieb genommen. Dieses Fahrzeug ist das erste von insgesamt zwölf, mit denen der Wiener Nahverkehrsbetreiber bis zum Sommer 2013 zwei Citybuslinien komplett auf elektrischen Betrieb umstellen will. Die benötigte Energie bezieht der Elektrobus mittels eines Dachstromabnehmers an den Endhaltestellen und speichert sie innerhalb von 15 Minuten in den Batterien. Zusätzlich wird die Bremsenergie zurückgewonnen. Die Reichweite beträgt 120 bis 150 Kilometer.
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