Artikel und Hintergründe zum Thema
Zukünftig werden BMW-Modelle mithilfe von Fanuc-Robotern hergestellt. Beide Unternehmen unterzeichneten eine Rahmenvereinbarung über die Lieferung von 3.500 Robotern für neue Produktionslinien. Erste Roboter wurden bereits 2019 installiert.
mehr...Additive Fertigungstechnologien kommen vermehrt in der Automobilproduktion zum Einsatz. Mit ihr können Komponenten leichter und stabiler gefertigt werden. Wie das geht, zeigt das Beispiel einer 3D-gedruckten Sitzhalterung.
mehr...Contact Software und Shangdong Xuanji Industrial Automation gehen eine strategische Partnerschaft ein, die Chinas Industrie smarte Lösungen für die digitale Wertschöpfung in Produktentwicklung, Produktion und Service bereitstellen soll.
mehr...Grauguss erfreut sich im Automobilbau immer noch großer Beliebtheit. Grund dafür ist sicherlich seine Anpassungsfähigkeit an unterschiedlichste Anforderungen. Diese erfordert bei der Bearbeitung aber auch spezielle Werkzeuge.
mehr...Digitale Schlagloch-Kartierung
Das Ford Research and Innovation Center in Aachen experimentiert mit Bord-Kameras und Modems, die während der Fahrt detaillierte Informationen über Schlaglöcher sammeln.
mehr...Eine Studie an der Frankfurt University of Applied Sciences (Frankfurt UAS) hat die Entstehung von Schwingungen bei Bremsen mit der Schwingungserregung bei Streichinstrumenten verglichen. Dabei konnten verschiedene Lösungsansätze zur Lärmverminderung bei Fahrzeugen erarbeitet werden.
mehr...Opel begeisterte auf der IAA 2015 und investiert kräftig in das Automobil-Design der Zukunft. Im Stammwerk Rüsselsheim hat der Automobilbauer ein neues Designzentrum eingeweiht, ausgestattet mit Mikron Hochleistungs-Bearbeitungszentren von GF Machining Solutions. Ein Besuch in der geheimsten Halle der deutschen General-Motors-Tochter.
mehr...ABB liefert über 250 Roboter an Valmet Automotive. Die Serien IRB 6700 und IRB 8700 kommen beim Bau des Mercedes-Benz GLC SUV im Karosseriewerk in Uusikaupunki in Finnland zum Einsatz.
mehr...Schlaglöcher und abgenutzte Straßenoberflächen können für Autofahrer zu einem kostspieligen Problem werden. Im vergangenen Jahr wurden nach Schätzungen alleine in Europa rund 20.000 neue Schlaglöcher registriert. Angesichts dieser Tatsache betreibt Ford auf seinem Testgelände im belgischen Lommel ein regelrecht höllisches Stück Straße, den so genannten "Boulevard der gebrochenen Stoßdämpfer".
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