Artikel und Hintergründe zum Thema
Eine kompakte Antriebslösung kommt von Bobolowski aus Steinen. Die neue Baureihe beinhaltet quadratisch tubulare DC-Linearmotoren mit eisenbehafteter Wicklung. Sie bestehen aus zwei ungelagerten, ineinander laufenden Teilen.
mehr...kennt man Antihaftbeschichtungen. SEW Eurodrive übernimmt die Technik nun auch für bestimmte Antriebsanwendungen.
Denn Endverbraucher sind dankbar, wenn in so genannten „sensiblen Produktionsbereichen“ hohe Anforderungen an die Hygiene gestellt werden.
mehr...ist das Maschinenelement Klemmring. Es wird als mechanische Stoppvorrichtung, als Klemmelement bei geschlitzten Naben und als Lageranschlagsfläche verwendet. Darüber hinaus dienen Klemmringe dazu, Komponenten an Aggregate wie Motoren, Getriebe und Linearantriebe anzubringen.
mehr...Klemmringe sind in der Antriebstechnik weit verbreitete Maschinenelemente. Sie werden als mechanische Stoppvorrichtungen, als Klemmelemente bei geschlitzten Naben und als Lageranschlagsflächen verwendet.
mehr...Keramik erobert die Zukunft. Er gewinnt überall dort an Bedeutung, wo andere Werkstoffe an ihre Grenzen stossen: in der Raumfahrt, bei Zerspanungswerkzeugen und als Komponenten hochwertiger Antriebstechnik.
mehr...mehr...Was auf den ersten Blick wie ein Spielzeug aussieht, ist nur eine der vielen Einsatzmöglichkeiten des neuen Kleinspindelantriebes von Baumeister aus dem schwäbischen Balingen. Der Hersteller von Antriebstechnik ist seit 1980 in der Entwicklung und Produktion von System-Komponenten für Antriebs-, Automations- und Handlingslösungen der Möbelindustrie, Medizintechnik und Kfz-Industrie tätig.
mehr...mehr...Die spielfreien Roba-DS-Wellenkupplungen von Mayr Antriebstechnik sind drehsteif, biegenachgiebig und gleichen axialen, winkligen und radialen Wellenversatz aus. Das Lieferprogramm wird ständig ausgeweitet, und die beiden Kupplungsbaugrößen sechs und zehn sind nun auch in einer speziell für Servoantriebe angepassten Bauform erhältlich.
mehr...Antriebstechnik und Fluidtechnik in Deutschland sind auf dem Vormarsch. Die beiden Branchen erwirtschafteten 2006 ein Umsatzvolumen von 19 Milliarden Euro, das ist ein Plus von rund 14 Prozent. Die gute Auftragslage führte zu einer hohen Kapazitätsauslastung beider Branchen von 96 Prozent und liegt damit über dem Durchschnitt des Maschinenbaus insgesamt (90,9 Prozent).
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