„Die Anforderungen an Verbindungstechnik im Motorraum steigen stetig, beispielsweise durch immer engere Motorräume und höhere Temperaturbereiche“, sagt Dr. Michael Schneider, Vorstandsvorsitzender bei Norma. „Mit lasergeschweißten Kraftstoffleitungen übertreffen wir die gängigen Industriestandards und bieten unseren Kunden noch mehr Sicherheit bei Verbindungen im Hochtemperaturbereich.“

Der Steckverbinder ist besonders für die anspruchsvollen Kraftstoffleitungen in Hybridfahrzeugen und anderen Fahrzeugen mit beengtem Motorraum geeignet. Der zweifache Antrieb in Hybridfahrzeugen oder zusätzliche Aggregate in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor sorgen für immer engere Motorräume. Dadurch staut sich Wärme, und die Temperatur im Motorraum steigt stärker an. Ab einer bestimmten Temperatur können herkömmliche Steckverbindungen unter Umständen nicht mehr die gewohnte Festigkeit und Dichtigkeit garantieren. Die lasergeschweißte Verbindung bietet eine höhere Sicherheit, da sie besonders fest und widerstandsfähig ist.

Die Schnittstelle des Steckverbinders zum Rohr ist kürzer als bei Steckverbindern mit Tannenbaumprofil und trägt damit dem begrenzten Platz in Motorräumen Rechnung. Aufgrund der Schweißtechnologie ist zudem kein zusätzlicher O-Ring nötig. Dank der Materialeinsparungen ist der Steckverbinder kompakter und leichter als vergleichbare Steckverbinder.

Der patentierte SR Quick Connector Laser Welded besteht aus lasertransparentem Thermoplast. Beim Laserschweißen werden zwei Materialien stoffschlüssig miteinander verbunden: Die Laserstrahlung wird absorbiert und in Wärme umgewandelt, wodurch die beiden Materialien ineinander verschmelzen. Eine solche sogenannte stoffschlüssige Verbindung bietet eine höhere Zugfestigkeit als mechanische Verbindungen per Formschluss und Kraftschluss. Insbesondere bei Temperaturen über 150 Grad Celsius bedeutet dies eine zuverlässigere Verbindung als herkömmliche Steckverbindungen. as