Bauteileigenschaften sicher vorhersagen (www.polyformnext.de)
Hybridstrukturen fit für die Serie
Wissenschaftler des Instituts für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der TU Dresden entwickeln derzeit eine physische und virtuelle Prozesskette für Faserverbund-Kunststoff-Metall-Hybridstrukturen. Ziel ist es, die Produktion hybrider Komponenten industriell serientauglich und wettbewerbsfähig zu machen.
mehr...Leichtbau im Automobil (www.polyformnext.de)
Partikelschäume machen Türen leichter
Gemeinsam mit Partnern aus Wissenschaft und Industrie haben Forscher des Instituts für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der TU Dresden im Forel-Technologieprojekt Sampa eine Fahrzeug-Seitentür entwickelt, an dem die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten von Partikelschäumen im Verbundsystem demonstriert werden.
mehr...Internationale Forschung in Dresden (www.polyformnext.de)
Forschungsnetzwerk zu Karbonfasern in Dresden gegründet
Internationale Wissenschaftler haben Anfang Mai 2018 in Dresden das internationale Forschungsnetzwerk „Global Scientific Association of Advanced Carbon Fibres“ gegründet.
mehr...Leichtbau vorangetrieben (www.polyformnext.de)
Schäumformen – neue Möglichkeiten ausloten
Die Produktion leichter, jedoch sehr belastbarer Bauteile mit Hilfe des Spritzgieß-Schäumformens stand im Mittelpunkt einer Präsentation während der JEC. Erstmals zeigte das ILK das Schäumformen an einer komplexen Geometrie.
mehr...Innovationen für den Fahrzeugbau (www.polyformnext.de)
Excellence Award für Hochtechnologie-Leichtbauanwendungen
Dr. Robert Böhm hat für seine Habilitation „Zur schadenstoleranten Gestaltung und Auslegung von textilverstärkten Verbundwerkstoffen für Hochtechnologie-Leichtbauanwendungen“ den Dresden Excellence Award erhalten.
mehr...Kompetenzen bündeln für den Fahrzeugbau (www.polyformnext.de)
Leichtbau-Cluster kooperieren beim Life Cycle Assessment
Der Ökobilanz kommt wachsende Bedeutung bei der Entwicklung neuer Fahrzeuge zu. Der Trend zum Multi-Material-Design sowie zum Einsatz kombinierter Fertigungsverfahren ist ungebrochen.
mehr...Leichtbau und Integration (www.polyformnext.de)
Heckklappe ist nicht das Ende – der Entwicklung
Zur Composites Europe in Düsseldorf, präsentierten Wissenschaftler des Instituts für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der Technischen Universität Dresden zwei Neuheiten.
mehr...Das beste von Metall und Kunststoff (www.polyformnext.de)
Hybride Prozesse und Werkstoffe für leichtere Elektrofahrzeuge
Wissenschaftler der Forschungsplattform Forel entwickeln sehr praxisorientiert eine hybride Leichtbau-Bodenstruktur in einem kombinierten Umform-Hinterspritz-Prozess. Den aktuellen Stand der Entwicklungen wird während der K 2016 präsentiert.
mehr...Industrienahe Forschung (www.polyformnext.de)
Leichtbauallianz für Sachsen
Sächsische Wissenschaftler der drei Technischen Universitäten Sachsens in Dresden, Freiberg und Chemnitz gehen bei den Forschungen zum Thema Leichtbau gemeinsam einen neuen Weg: Sie wollen ihre Kompetenzen in einer Leichtbauallianz für Sachsen bündeln.
mehr...Leichtbau am Auto (www.polyformnext.de)
Hybride aus Faser-Thermoplast und Metall für die Serie
Auf die Realisierung in der Großserie zielt ein Verfahren, das metallische und thermoplastische Komponenten zu Leichtbaustrukturen verbinden soll. Basis sind spezielle thermoplastische Tapes.
mehr...Simulation statt Versuch (www.polyformnext.de)
Leichtbau-Institut mit neuen Analysemöglichkeiten
Das Prüflabor am Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) verfügt über neue Software Thermokinetics, das den Aufwand für Versuche verringern und Kennwerte für die Prozesssimulation schneller und besser auswertbar machen soll.
mehr...Ressourceneffizienz im Leichtbau untersucht (www.industrial-production.de)
Multi-Material-Design senkt die Massen
Für die Studie „Chancen und Herausforderungen im ressourceneffizienten Leichtbau für die Elektromobilität“ haben Wissenschaftler der Forschungsplattform FOREL 240 Wirtschafts- und Wissenschaftsexperten des Leichtbaus und der Elektromobilität befragt.
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