Antriebstechnik

Neu im Programm

seiner Schneckengetriebemotoren hat die Mülheimer Firma Ruhrgetriebe einen stufenlos regelbaren Einphasen-Wechselstrommotor mit integrierter Steuerung. Diese Lösung kann in vielen Fällen einen Frequenzumrichter ersetzen. Konzipiert für einfache Anwendungen der Drehzahlregulierung ist er preiswert und variabel einsetzbar: An diesen IP54-Motor in Baugröße 56 (230 Volt Wechselspannung, 90 Watt) lassen sich vier verschiedene Getriebevarianten (SN 4/5/12/18) anbauen. Mit Drehmomenten zwischen sechs und 25 Newtonmetern, Nenndrehzahlen von 400 bis 1.400 je Minute sowie unterschiedlichen Bauarten und Untersetzungen eignet sich der Antrieb für vielfältige Einsatzbereiche. Die dezentrale Lösung des regelbaren Schneckengetriebemotors ist durch kompakten Aufbau, hohe Leistungsabgabe und gute Laufruhe gekennzeichnet. Die Getriebe sind mit Kugellagerung ausgestattet und mit Lebensdauerschmierung versehen. Die Schneckenräder bestehen aus Sonderbronze, die Stahlschnecken sind gehärtet und geschliffen. gm

  • Xing Icon
  • LinkedIn Icon
Anzeige
Anzeige
Anzeige

Das könnte Sie auch interessieren

Anzeige
Anzeige
Anzeige
Anzeige

Planetengetriebe

Kompakte Drucksache

Aus keramischen Massen komplex geformte Körper in gleichbleibender Qualität zu produzieren, ist eine Wissenschaft. Ein Sondermaschinenbauer fertigt hierfür leistungsstarke Extruder. Jetzt setzt das Unternehmen neue, platzsparende Planetengetriebe...

mehr...
Anzeige
Anzeige
Anzeige

Marktübersicht

Antriebstechnik 2025

Die Antriebstechnik ist das Herz jeder Produktion. Ohne sie bewegt sich nichts, und keine Maschine kommt ohne Komponenten der Antriebstechnik aus. Vom Frequenzumrichter über den Elektromotor und das Getriebe bis hin zu Kupplungen und Bremsen. Wer...

mehr...

Marktübersicht

Antriebstechnik 2024

Die Antriebstechnik ist das Herz jeder Produktion. Ohne sie bewegt sich nichts, und keine Maschine kommt ohne Komponenten der Antriebstechnik aus. Vom Frequenzumrichter über den Elektromotor und das Getriebe bis hin zu Kupplungen und Bremsen. Wer...

mehr...
Jetzt Newsletter abonnieren