Der China-Umsatz von Bosch Mobility stieg 2025 im Vergleich zum Vorjahr von 116,6 Milliarden CNY auf 122,3 Milliarden CNY (circa 15,1 Milliarden Euro), ein Plus von 4,9 Prozent. Mehr als die Hälfte der Erlöse wurde dabei mit chinesischen Fahrzeugherstellern erzielt. Insgesamt entfielen 2025 in China 34,5 Millionen Pkw und schwere Nutzfahrzeuge auf die Produktion, entsprechend mehr als einem Drittel der weltweiten Fahrzeugproduktion.

„Das Mobilitätsgeschäft in China ist zwar anspruchsvoll, doch Bosch fährt an der Spitze“, sagt Stefan Hartung, Vorsitzender der Geschäftsführung der Robert Bosch GmbH, bei der diesjährigen Auto China in Peking. „Bosch arbeitet in China mit nationalen und internationalen Herstellern zusammen. In der zunehmend von Software und künstlicher Intelligenz geprägten Mobilität sind wir gefragter Technologiepartner, weil wir mit hoher Geschwindigkeit hervorragende Lösungen entwickeln und bereitstellen können.“

Ein Beispiel für diese Entwicklungsgeschwindigkeit ist die neue automatische Ausweichfunktion „Autonomous Emergency Steering“, die Bosch gemeinsam mit einem chinesischen Fahrzeughersteller innerhalb von sechs Monaten zur Serienreife gebracht hat. Das System verbindet Fahrassistenz und Fahrzeugsteuerung so, dass die Sicherheit deutlich erhöht wird. Wenn bei plötzlich auftretenden Hindernissen – etwa einem ausschwenkenden Fahrzeug oder einem unerwarteten Fußgänger – der Bremsweg nicht mehr ausreicht, verhindert die Funktion Kollisionen. Das Vehicle Motion Management von Bosch koordiniert dabei Bremse, Lenkung und Antriebsstrang so schnell und zielgerichtet, dass das Fahrzeug ausweicht, ohne an Stabilität zu verlieren – auch unter winterlichen Straßenverhältnissen.

Automatisiertes Fahren: Entwicklung von Level 2 zu Level 3

Im Bereich assistiertes und automatisiertes Fahren baut Bosch seine Position in China weiter aus. Während bereits rund zwei Drittel der neu verkauften Pkw im Land mit Fahrerassistenzsystemen auf Level 2 ausgestattet sind, steigt die Nachfrage nach höheren Automatisierungsstufen deutlich. „Bosch ist einer der führenden Anbieter im stark wachsenden chinesischen Markt für assistiertes und automatisiertes Fahren", sagt Markus Heyn, Geschäftsführer der Robert Bosch GmbH und Vorsitzender von Bosch Mobility. Das Unternehmen hat entsprechende Systeme in unterschiedlichen Ausbaustufen weltweit im Portfolio und zahlreiche Aufträge in allen wichtigen Regionen gewonnen.

Der Markt in China strebt zunehmend nach Level-3-Funktionen. Parallel dazu wird an der gesetzlichen Grundlage für den Einsatz entsprechender Systeme in Privatfahrzeugen gearbeitet. Bosch hat seit März 2026 die Lizenz, im chinesischen Wuxi Fahrzeuge mit Level-3-Funktionen im Realbetrieb zu testen. Zum Einsatz kommt dabei eine weiterentwickelte ADAS-Systemlösung im Chery Exeed ES, die in umfangreichen Tests bereits überzeugt hat.

Auf Level 3 übernimmt das Fahrzeug in definierten Situationen die Fahraufgabe vollständig. Der Fahrer darf Hände vom Lenkrad und Augen von der Straße nehmen. Das System ermöglicht automatisiertes Fahren auf Autobahnen und Schnellstraßen bis 120 km/h und arbeitet bei Sichtweiten bis zu 300 Metern. Spurwechsel erfolgen automatisch. „Wir sind idealer Partner, um Level-3-Fahrfunktionen mit echtem Mehrwert ins Fahrzeug zu bringen“, sagt Markus Heyn: „Wir setzen KI in jedem Softwarebaustein ein und kombinieren sie mit einer redundaten Sicherheitsarchitektur. Mit unserem Wissen über alle Fahrzeugdomänen hinweg sind wir idealer Partner für Hersteller, um Level 3 zu skalieren“, sagt Heyn.