Stapler in der Gefriertruhe: Die Linde-Fahrzeuge sind für Einsatztemperaturen bis minus 15 Grad Celsius freigegeben, das heißt ein verbrennungsmotorischer Gabelstapler muss bei dieser Temperatur anspringen und einsatzbereit sein. Die Herausforderung bei tiefen Kältegraden ist vor allem die geringe Viskosität des Hydrauliköls, das über eine Pumpe die Last hebt und bei V-Staplern die hydraulischen Fahrmotoren antreibt. Während das Öl bei Betriebstemperatur fast so flüssig wie Wasser ist, ist es bei tiefen Temperaturen dick wie Honig. Beim Starten muss zunächst der Anlasser und danach der Motor das zähflüssige Öl über die Hydraulik-pumpen und -motoren umwälzen. In der Versuchsanordnung steht das zu testende Fahrzeug mindestens zwölf Stunden in der auf minus 15 Grad geregelten Kältekammer. Dann ist der Gabelstapler vollständig durchgekühlt, und der Kaltstart wird getestet.
