Schicht zum Schutz:
Ein Phänomen, das die Zuverlässigkeit von Lagern negativ beeinflusst, sind die so genannten „White Etching Cracks“ (WEC). Dies sind Gefügeveränderungen im Werkstoff unterhalb der Lageroberfläche. Als Folge entwickeln sich Risse, die sich unter Beanspruchung bis zur Oberfläche ausbreiten. Dadurch kann es schließlich zu einem Reißen des Innen- oder Außenrings und somit zu einem vorzeitigen Ausfall des betroffenen Lagers kommen. Diese Risse treten sowohl in durch- als auch in einsatzgehärteten Wälzlagern auf. Die von Schaeffler empfohlene Technologie für eine Reduktion von WEC-Schäden ist das Durchhärten der Lager in Kombination mit dem Brünieren der Außen- und Innenringe sowie der Wälzkörper. Das Schichtsystem Durotect B, eine Weiterentwicklung konventioneller Brünierschichten, bringt mehr Leistung, vermindert die Gefahr von Schlupfschäden, verbessert das Einlaufverhalten, bietet Schutz vor Korrosion und gegenüber WEC. Hier am Beispiel ein Kegelrollenlager mit Durotect B-beschichteten Wälzkörpern, Innen- und Außenringen.