Artikel und Hintergründe zum Thema
Die Epoch-Deep-Serie war für Color Metal der Anlass, seinen Werkzeuglieferanten zu wechseln und den Fräsbereich auf MMC Hitachi Tool umzustellen. Über die Hälfte der früheren Erodierarbeiten werden heute hart gefräst – zum großen Teil mannlos rund um die Uhr und in einer Top-Oberflächenqualität.
mehr...Wellschläuche sind in vielen industriellen Bereichen bei der Energie- und Datenführung im Einsatz. Nun hat Igus eine neue Idee vorgestellt: e-skin. Dieser wie ein Reißverschluss zu öffnende Schlauch lässt sich über kurze freitragende Längen als horizontale Energieführung nutzen.
mehr...Mit den Sol-Gel-Beschichtungen seiner neuen Produktlinie Cercoat kann WZR ceramic solutions die Oberflächenqualität metallischer, gläserner und polymerer Werkstücke und Halbzeuge gezielt optimieren.
mehr...SKF hat ein innovatives Berechnungsmodell entwickelt, das zusätzliche Einflussfaktoren für die Wälzlagerlebensdauer berücksichtigt und eine realistischere Bestimmung der Lebensdauer ermöglicht.
mehr...Auf der Anuga FoodTec Ende März zeigte SKF Economos branchenspezifische Dichtungslösungen für die Lebensmittel- und Getränkeindustrie.
mehr...GF Machining Solutions hat mit EOS eine strategische Kooperationsvereinbarung geschlossen. Beide Unternehmen wollen künftig additive Fertigungsanlagen für Formenbauer entwickeln.
mehr...Dichtungsspezialist Karl Späh erweitert am Standort Scheer um mehr als 5.000 Quadratmeter. Bis Anfang 2017 entstehen in zwei Bauabschnitten neue Produktions-, Lager- und Büroflächen für die weitere Expansion und zur Optimierung der Abläufe.
mehr...Yaskawas Motoman ermöglicht 3D-Druck
Auf der jüngsten „DMY International Design Festival Berlin 2015“ hatte nicht nur der Kunststudent Jon McTaggart seinen Auftritt, sondern mit ihm auch ein Motoman-Handlingroboter von Yaskawa.
mehr...Die technische Dämmstoffindustrie für synthetische Schäume hat eine zentrale Anlaufstelle im Internet: Ab sofort ist die Webseite der europäischen Interessengemeinschaft CEFEP (European FEF/PEF Interest Group) online.
mehr...Dichtungen in Triebwerken müssen Spitzentemperaturen von mehr als 1000 Grad Celsius widerstehen. Bislang kommen dafür faserverstärkte Spezialwerkstoffe zum Einsatz.
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