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Artikel und Hintergründe zum Thema

Antriebstechnik

(Antriebstechniken, Antriebstechnologie, Antriebstechnologien)

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Integrierte Antriebstechnik

Bauraum und Gewicht sparen

Integrierte Antriebe liegen im Trend. Mehr als ein Drittel aller Maschinenbauer will die Antriebstechnik an ihren Maschinen dahingehend austauschen. Kein Wunder: Im Gegensatz zu herkömmlichen Antrieben sind die integrierten Versionen deutlich produktiver, energieeffizienter und verbessern die Verfügbarkeit von Anlagen. Lediglich die hohen Anschaffungskosten sind ein kleiner Wermutstropfen – erfuhr SCOPE-Redakteur Johannes Gillar.

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High-Speed-Rundtischlager

Freude an der Umdrehung

Das drehzahlfreudige High-Speed-Rundtischlager zeigt sich bezüglich des Wärmeeintrags in den Innenring gut geeignet für eine Kombination mit dem rotativen High-Performance Direktantrieb RKI. Die optimale Anpassung von Lager und Motor ist Voraussetzung für die thermische Stabilität.

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Drei Stimmen zu Industrie 4.0

"In Planung und Produktentwicklung schon konkret"

Was passiert in puncto Industrie 4.0 in den Unternehmen? Produzierendes Unternehmen, Roboterhersteller und Supply-Chain-Experte - Entscheider aus drei Unternehmen äußern sich im Interview mit SCOPE zu "Industrie 4.0 konkret". Es geben Antworten: Manfred Gundel, CEO der Kuka Roboter GmbH, Johann Soder, Geschäftsführer Technik des Antriebstechnikherstellers SEW-Eurodrive GmbH & Co KG, und Martin Hofer, Vorstand des auf SCM spezialisierten Prozess- und IT-Beratungsunternehmens Wassermann AG.

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Speziell für die Medizintechnik:

Wärmeabtransport - aber zuverlässig

Elektronik brachte in der Medizin Verbesserungen bei Diagnose, Handling und Behandlungsmethoden. Aber auch die Elektronik ist auf Lüfter und Aktuatoren angewiesen. Um den Besonderheiten medizinischer Technik Rechnung zu tragen, entwickelte ebm-papst eine breite Palette an Lüftern, Motoren, Getrieben und Anbaukomponenten.

 

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EUSAS-Motor

Modularer Motor

WEG, ein führender Anbieter der Antriebstechnik, bringt gemeinsam mit Tochterunternehmen Watt Drive den neuen modularen Eusas-Motor (Europa-USA-Asien) auf den Markt. Er wird als Getriebeanbaumotor sowie als Standardasynchronmotor in den Bauformen B3, B5 und B14 erhältlich sein.

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