

Scheibenläufer
Eine Vielzahl von Kundenanforderungen und -projekten war der Auslöser dafür, die extrem kurz ausfallende 11B-Version der Scheibenläufermotoren um drei Baugrößen zu erweitern. Als Fortführung der bürstenlosen Scheibenläufermotoren ergänzt Heinzmann seine Baureihe um die Typen SL-EC 80-11B, SL-EC 160-11B und SL-EC 180-11B.
Rigider Standard
Die Familie der bürstenlosen Mikroantriebe erhält mit dem EC 8 weiteren Zuwachs. Neben seinen Leistungsdaten – bis 0,95 Millinewtonmeter Dauerdrehmoment, Drehzahlen bis zu 80.000 pro Minute und 70prozentiger Wirkungsgrad – zeichnet er sich auch durch sein hohes Qualitätsniveau aus.
Neue Reichweite
Vier-Achsen-Dosis
GLT hat Scara-Roboter der Serien 2504GP bis 5504GP sowie 650GP bis 1000GP mit dem Ausstattungsmerkmal Servomotorenantrieb im Angebot. Die Ausführungen 2504GP bis 5504GP sind standardmäßig mit einem Z-Achsenhub von 150 Millimeter, die Serien 650GP bis 1000GP mit einem Z-Achsenhub von 200 Millimeter ausgerüstet.
Neue Konstruktionen
Von AMK kommt eine neue Generation von Hohlwellenmotoren – die Serie Spindasyn. Immer dann, wenn bei linearen Bewegungen hohe Kräfte unter hoher Positioniergenauigkeit gefordert werden, sind die Spindasyn-Motoren eine effizientere Alternative zu bestehenden Hydrauliklosungen oder zu Linearantrieben.
Neuer Katalog
Maxon Motor aus der Schweiz stellt seinen neuen Katalog für hochpräzise Antriebe und Systeme vor. Auf 368 Seiten ist er vollgepackt mit technischen Motor-, Getriebe- und Sensordaten. Zudem gibt es alle Details zur intelligenten Steuerungselektronik für DC- und EC-Antriebe.
Auf den Punkt
Moderne und zu dokumentierende Arbeitsprozesse sind durch einige Anforderungen gekennzeichnet, etwa Flexibilität und reproduzierbare Präzision. Besonders gilt dies bei kombinierten Präzisionshub-/ Presskraft-Prozessen, wo konventionelle Presskraft-Antriebe üblicherweise schnell überfordert sind.
Sparsamer Schwenk
Der Einsatz von Elektroschwenkeinheiten anstelle von Pneumatik-Schwenkern rechnet sich, sagt Tünkers. Denn neben der besseren Steuermöglichkeit durch einen serienmäßigen Frequenzumrichter, der ein sanftes Anfahren und Abbremsen in den Endlagen ermöglicht, seien es die Energiekosten, die den Ausschlag für den Elektroantrieb geben.